在新能源汽车月销量接近5万辆之后，奇瑞汽车仍在继续加速完善混动产品的布局。

2月下旬以来，奇瑞接连发布多款混动产品。2月22日，奇瑞风云T8上市，该车采用C-DM5.0混动系统，官方指导价10.39万元—15.09万元；2月23日，奇瑞旗下星途品牌推出揽月 C-DM 车型，起售价为23.99万元；2月18日，星途星纪元ES增程版开启预售，价格区间为16.28万~21.98万元。

2024年，奇瑞集团新能源汽车2024年销量超58万辆，同比增长232.7%，增速跑赢大盘。尽管奇瑞新能源汽车销量实现快速增长，但比亚迪、吉利等头部自主车企仍有明显差距。此外，从奇瑞集团本身的销量结构来看，其燃油汽车2024年销量超过202万辆，同比增长18.4%，仍是奇瑞集团的销量支柱。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠表示：“2025年奇瑞集团目标销量增长再超行业10-20个百分点。”

但需要注意的是，目前国内燃油车市场处于持续萎缩当中。数典汽车销量统计的数据显示，2024年燃油车市场整体销量1276.74万辆，同比下降11%。要实现销量目标，奇瑞新能源汽车需继续保持快速增长，其中混动车型至关重要。

和纯电汽车相比，混动汽车正呈现出更强的增长态势。乘联会数据显示，2024年纯电动汽车批发销量为614.2万辆，同比增长15.8%；插电式混动汽车销量为206.8万辆，同比增长90.7%，增程式混动汽车销量为66.3万辆，同比增长77.4%。

“混动车型结合了燃油车和电动车的优点，目前国内混动车型普遍有较长的纯电续航里程，在大部分工况下可提供媲美纯电车的行驶质感；但在电量不足时，插混车型不存在补能焦虑，同时得益于高效混动技术的普及，当前插混车型使用成本较燃油车大幅下降，这也是插混车型热度高居不下的主要原因之一。”国内某车企管理层人士告诉第一财经记者，预计未来3~5年，纯电、混动、燃油比例将达到 4:4:2。

除奇瑞汽车外，长安、吉利、小鹏、极氪、大众、通用等车企均将在2025年继续增强混动产品布局。