《“水上巴士”运营模式调整》

“水上巴士”即将暂别闽江之心，从11日起游船恢复三点对渡模式。这一转变是闽江水上交通运营规划的调整体现。此前“水上巴士”在闽江之心的运行或许给当地的交通和旅游带来了独特的体验。而如今恢复三点对渡模式，可能是综合考虑多方因素，如资源的合理分配、游客流量的引导等。这种调整将重新规划游客和市民的水上出行路线，也会给相关旅游业态带来新的变化，同时也为进一步优化闽江水域的整体运营管理开启新的篇章。

10日，闽江之心苍霞、烟台山对渡航线结束了36天的公交化试运营期，今起恢复苍霞码头—江心岛—烟台山码头三点对渡模式，票价恢复为10元。

乘客在游船上拍摄闽江美景。

自9月5日开通公交化试运营以来，“水上巴士”航线人气火爆。试运营期间，航线实行3元的惠民票价，改原来的三点对渡为苍霞与烟台山两个码头直接对渡，票价更实惠，过江也更快捷。

在36天的公交化试运营期间，工作日傍晚时段的“落日航班”吸引了不少乘客；周末和节假日闽江两岸景区游客增多，不少人选择坐“水上巴士”过江，其中10月3日单日接待2024人次，创下该航线的载客纪录。

记者从航线运营方福州市两江四岸客运有限公司获悉，试运营期间共运营979趟次，接待游客38297人次，日均接待1064人次。

公交化试运营期间，游船江面航行时间约3分钟。针对能否延长江面航行时间以满足游客赏景需求的问题，运营方解释，“水上巴士”是交旅融合发展的一次尝试，航线更多承担的是满足游客过江通行的交通功能，方便游客过江快捷通行是“水上巴士”的主要功能定位。

公交化试运营结束后，“水上巴士”航线何时再与游客见面？运营方介绍，公司将总结试运营期间的成效与不足，结合市民反映的问题，对航线公交化运营模式进行进一步探索之后，适时重新推出“水上巴士”航线。

值得注意的是，今起苍霞、烟台山对渡航线将恢复原有运营模式，即游船票价恢复为10元/人，航线为三点对渡模式，即游客从烟台山或苍霞码头出发，绕行江心岛后抵达对岸码头。（记者 李锦清 文/摄）