9月10日，中航高科跌1.26%，成交额2.20亿元。两融数据显示，当日中航高科获融资买入额2012.93万元，融资偿还2648.86万元，融资净买入-635.93万元。截至9月10日，中航高科融资融券余额合计8.71亿元。

从融资指标来看，中航高科当日融资买入2012.93万元。当前融资余额8.66亿元，占流通市值的3.31%，融资余额低于近一年40%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中航高科9月10日融券偿还6.76万股，融券卖出300.00股，按当日收盘价计算，卖出金额5643.00元；融券余量25.35万股，融券余额476.83万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。

公开工商及资本市场披露信息显示，中航航空高科技股份有限公司注册经营地址为江苏省南通市永和路1号，1988年12月21日完成工商设立登记，1994年5月20日正式登陆资本市场挂牌交易，核心业务布局聚焦航空新材料、数控机床及航空专用装备两大赛道的研发、生产与市场化销售，从当期主营业务收入的结构维度拆解，航空新材料板块贡献了97.66%的营收占比，是支撑公司营收基本盘的核心支柱，租赁业务、航空相关设备、其他业务及金属切削机床板块的营收占比分别为1.35%、0.44%、0.49%、0.06%，形成了以航空新材料为绝对核心、多元细分业务协同补充的营收架构。

从股东结构来看，截至8月10日，中航高科股东户数10.16万，较上期增加0.34%；人均流通股13708股，较上期减少0.34%。显示筹码分布基本稳定。

业绩方面，2026年1月-6月，中航高科实现营业收入23.64亿元，同比减少13.97%；归母净利润4.39亿元，同比减少27.44%。

分红方面，中航高科A股上市后累计派现19.35亿元。近三年，累计派现9.67亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，中航高科十大流通股东中，富国中证军工龙头ETF（512710）位居第五大流通股东，持股1044.16万股，相比上期减少140.58万股。华夏军工安全混合A（002251）位居第六大流通股东，持股1007.10万股，相比上期减少2106.92万股。华夏国证航天航空行业ETF（159227）位居第十大流通股东，持股538.23万股，为新进股东。易方达国防军工混合A（001475）退出十大流通股东之列。

总的来说，当前中航高科成交额仅2.2亿元，融资连续多日净流出，杠杆资金交投清淡，多空分歧极低。上半年营收、净利润同比双降，业绩承压。后续需关注航空新材料赛道需求修复，资金面回暖方能带动股价走出当前弱势格局。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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