转自：新华财经

中央企业面对新一轮科技革命与产业变革的历史性交汇，以“突破”作为破局之矛，将“创新”铸成驱动之轮，打破路径依赖的桎梏，重塑核心竞争优势。近日，由国务院国资委新闻中心主办的“走进新国企——聚势启新程”主题活动中，来自中国航发、中国一汽、中广核等央企展示了突破不可能、创新价值链的生动实践。

七年磨一剑铸海洋动力“中国心”

燃气轮机被誉为高端装备制造“皇冠上的明珠”，是海洋油气平台的核心动力枢纽。长期以来，我国海上油气平台配套燃气轮机发电机组高度依赖海外进口，深陷采购周期冗长、设备造价高昂、备件维保受制于人的发展困局。

成立于2019年的中国航发燃气轮机有限公司，依托“太行”航空发动机深厚技术积淀，自主研制出的“太行7”轻型航改燃气轮机，一举填补国产7MW级燃机海上工程规模化应用空白，为我国海洋高端能源装备装上“中国心”。

据介绍，“太行7”具有超长续航、双燃料适配、运维数智化等技术特点。例如：部署于海南东方终端的单台“太行7”机组累计运行时长突破25000小时，累计清洁发电1.22亿千瓦时；机组配套一体化大数据健康管理平台，构建全生命周期管控体系，运维模式实现从“事后被动抢修”向“事前主动预警”跨越式升级。

创新链路“智造”新未来

在中国一汽博物馆里，底盘编号“000001”的新中国第一辆解放牌汽车，见证着中国一汽由创新拓展产业边界、变革生产方式、提升运营质效的发展历程。

电池是新能源汽车的核心组件，直接影响汽车的成本、安全、性能及体验。中国一汽正以打通创新链与产业链为路径，推动前沿电池技术加速转化。中国一汽研发总院固态电池课题组组长孙焕丽介绍，团队从零开展原创配方设计，通过AI与仿真计算融合加速电池体系开发，并对固态电解质、正极复合体系进行上千组配比验证，首创硫／卤化物双电解质材料体系，并从材料机理源头攻克低压力循环稳定性难题，自研固态电芯循环寿命显著提升。

走进红旗制造中心繁荣厂区，机械臂精准作业，AGV物流小车自动穿梭，多车型、不同配置车辆在同一条产线上柔性混流，一辆辆崭新整车有序驶下生产线。红旗制造中心运营支持中心总监王彩云介绍，依托工位绿化、设备管理工作台以及自主开发的AI+IOT工具包，实现了生产运营成本优化24%、设备可动率提升3.33%、辆份投入工时提升13.6%、质量问题100%精准追溯的深刻变化。

此外，中国一汽还通过“业务产生数据、数据训练AI、AI反哺业务”的闭环，把多年积累的产业经验产品化、平台化，推动“数字一汽”向“智能一汽”升级。

全链条突破助推高纬度严寒地区新能源发展

九月的松嫩平原，风光正盛。极目远眺，位于吉林大安市的中广核吉西基地10万千瓦光热电站里，233米高的光热电站吸热塔如银色巨剑直刺苍穹，塔下19667面高精度定日镜呈环形整齐排布，追随着太阳的轨迹缓缓转动，宛若草原上盛开的巨型“向日葵”。连片的风机与光伏矩阵安全稳定运行，共同绘就了“风光热储”多能共生的绿色能源画卷。

据中广核（吉林）新能源投资有限公司负责人介绍，该项目位于松嫩平原西部，最低气温达零下37.3摄氏度，最大风速可达9级，同时面临盐碱地质、高地下水位及土壤黏重等多重工程挑战。“没有先例，我们就自己闯出一条路来。”中广核吉西基地10万千瓦光热电站负责人赵雄在采访时表示，项目团队围绕核心技术难点开展系统性攻关，从设计、施工到运维全链条突破，掌握了适配高寒恶劣场址的成套关键技术。

投产仅一个多月，电站就在8月11日顺利完成77.5小时机组连续运行及满负荷性能试验，已具备长时稳发、满负荷商业运营能力。电站投产后，预计年发电量1.8亿千瓦时，等效节约标煤消耗约5.4万吨，减排二氧化碳约13.9万吨，节能减碳效应显著。

编辑：胡玉婷