(来源:中国经济导报)
转自:中国经济导报
本报记者 | 杜 壮
近日,在深圳地铁16号线田心站,一台白绿配色的轨道物流机器人稳稳穿过闸机,自己"刷开"通道,滑进直梯,精准停靠在某扇地铁门前。约30秒的停站时间里,它跨越站台与列车的空隙与高低差,驶入车厢,上下列车,到站后再自行前往目的地,帮车站运物资、补货物。全程无需GPS,在地铁隧道内也能实现厘米级精准定位。
一台机器人在地下空间的行走轨迹,丈量的是一座城市时空服务的精度。而这样的"看不见的坐标",正是深圳时空信息产业从技术筑基到场景落地的缩影。
一颗"深圳芯"连起一条产业链
大众消费是北斗规模化应用的关键落点,也是培育产业生态新动能的源头。很多人并不知道,自己骑过的共享单车、正在用的手机和汽车,在某个看不见的角落都藏着一颗"深圳芯"。
这颗"芯"的主要出品方是深圳华大北斗科技股份有限公司(以下简称"华大北斗")。2016年,这家公司脱胎于中国电子信息产业集团的导航芯片设计业务,在深圳注册成立,专注从事导航定位芯片、算法及产品的自主设计、研发、销售及相关业务。
共享单车是这颗"芯"最典型的规模化战场。如今,华大北斗已成为青桔、美团、哈啰投放的共享单车最大的导航定位芯片供应商,市场占有率达到90%以上。全国街头那些整整齐齐停在电子围栏里的单车,背后正是这颗"深圳芯"在实时计算位置,解决"乱停放"的老大难问题。
围绕这颗芯片,深圳串起了一条相对完整的链条。由中国科学院深圳先进技术研究院孵化成立的深圳市北斗智能科技有限公司,正借助AI将业务从智慧交通扩展至园区、医院、口岸等公共空间,其推出的公共交通立体安全防控平台已在全国14座城市落地。2026年3月,中国时空信息集团有限公司与深圳市两步路信息技术有限公司正式签署合作协议,推动"北斗+户外"产业生态迈入实质性落地阶段。同年7月,深圳市遨游通讯设备有限公司与千寻位置网络有限公司签署战略合作协议,围绕北斗高精度定位技术在危、急、特场景智能终端领域展开深度合作。此外,近日,北斗物联+新能源汽车后市场科技服务企业--深圳聚瑞云控科技有限公司正式完成A轮融资1.2亿元,北斗集团在深圳发布"北斗七星"全产业链体系。一颗芯片,正在牵动一条不断壮大的产业生态。
筑牢时空数字底座
光有芯片还不够,精度要落地,地面得先有"基准"。2003年,深圳市规划和自然资源局建成全国首个城市级连续运行卫星定位服务系统,此后逐步建起完善的北斗地基增强服务体系,可提供事前厘米级、事后毫米级的高精度定位服务,为自然资源调查、水文气象监测、工程建设等领域提供支撑。
政策与平台同步跟进。2024年,工业和信息化领域首批北斗规模应用试点城市名单公布,全国39个城市榜上有名,广东省广州市、深圳市、珠海市成功入选。2025年,深圳升级构建全市统一、权威、自主可控的四维时空数字底座。
在大湾区北斗产业版图中,深圳的角色清晰而独特。中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南表示,我国要做好时空信息产业,应发挥区域特色,避免同质化竞争。深圳应发挥电子信息产业集群优势,打造北斗芯片、模组、智能终端的全球研发制造中心。
从"能用"到"好用",推开千行百业之门
北斗系统是我国自主建设运营的全球卫星导航系统,具备定位、导航、授时全球服务能力。当前,北斗规模应用已进入市场化、产业化、国际化发展关键阶段。广东省"十五五"规划《纲要》明确提出,深化北斗导航定位、实景三维数据等在智能网联、智慧港口、智慧航道、智慧物流等领域规模化应用。
产业资源也在向湾区加速汇聚。7月31日,广州天河广棠科创城,千寻时空网络(广州)有限公司完成注册。这家由中国兵器工业集团与阿里巴巴共同出资设立的全球时空智能龙头企业,把大湾区总部落在了这里--四大功能平台,覆盖湾区并辐射广西、福建、海南,联动东南亚。一年前,珠海刚刚用一场硬仗验证了北斗时空智能的成色:第十五届全运会公路自行车男子个人赛决赛横跨粤港澳三地,港珠澳大桥赛段约250名安保人员的手机上跑着北斗定位App,实时回传厘米级经纬度与亚米级海拔,大桥钢结构遮挡下依然稳定输出。
千寻位置网络有限公司相关负责人告诉记者,北斗要实现规模化应用,必须跨过两道核心门槛:一是高精度门槛,没有厘米级、毫米级的统一时空基准,车道级导航、自动驾驶、无人机作业等高价值场景就无从谈起;二是智能化门槛,北斗数据必须与人工智能深度融合,形成可被各行业直接调用的时空智能,才能真正转化为生产力。
这两道门槛,恰好"卡"在大湾区的优势上。在千寻位置网络有限公司相关负责人看来,公司提供的是技术基础设施,而伙伴们的行业经验和真实场景,才是把点连成面的"线"。在深圳,这种协同呈现出一种高效率--北斗相关技术可以被直接"焊"进产品里,而不是停留在实验室的参数报告中。这正是深圳的产业逻辑:让技术变成产品,让北斗自然长成生态。