工信部于2026年9月公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名录，中国重汽集团绵阳专用汽车有限公司申报的绵专牌MYZ5317GJB30BEV纯电动混凝土搅拌运输车正式进入公示阶段，标志着这款针对工程基建场景打造的新能源专用车距离量产上市仅差最后一步。

整车参数适配工程运输场景需求

本次公示的绵专牌纯电动混凝土搅拌运输车外形尺寸提供两种长度版本，分别为9950mm和10020mm，车身宽度统一为2550mm，高度为3950mm，总质量31000kg，额定载质量17470kg，整备质量13400kg，最高车速设计为89km/h，接近角/离去角分别为18°/17°，前悬/后悬对应两种车长分别为1430/2320mm、1500/2320mm，参数配置适配城市基建、商砼运输等常规工程场景的道路通行与装载需求。驾驶室准乘人数为2人，标配防抱死制动系统、具有卫星定位功能的行驶记录仪，还可选装直接供电的ETC车载装置，车辆后部装配驻车作业专用照明灯具，提升运营便利性。

上装及三电配置兼顾合规与实用性

作为工程专用车辆，该车型罐体搅动容量为8立方米，罐体长度5080mm、最大直径2300mm，安装角度为15.8°，匹配混凝土运输作业的物料搅拌与倾倒需求。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，提供两种电池方案供用户选择：单体及总成均由宁德时代新能源科技股份有限公司生产，或单体由中创新航科技集团股份有限公司生产、总成由中国重型汽车集团有限公司生产，覆盖不同成本与性能需求。车辆标配11R22.5 18PR轮胎，侧面防护装置为铝合金6061材质、螺栓连接，后下部防护装置为Q235A材质，后防护断面尺寸120×50mm，离地高度480mm，完全符合GB 11567-2017等相关安全标准要求。

核心供应链体系成熟可靠

该车型采用中国重汽集团济南卡车股份有限公司生产的ZZ1317V306GZ1EV1二类底盘，ABS系统提供两种配置方案，分别为采埃孚商用车系统(青岛)有限公司生产的ABS-E、广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM4XL-4S/4M，可选装采埃孚EBS3电子制动系统，进一步提升行车安全性能。反光标识可选常州华日升反光材料有限公司的通明牌TM1200-1、3M中国有限公司的983D、浙江龙游道明光学有限公司的DM牌DMCT1000三类主流合规产品，核心供应链均为行业成熟供应商，保障车辆后续运营的可靠性与配件易得性。

车型SWOT分析

优势（Strengths）：车型依托中国重汽集团的技术与供应链体系，底盘、三电等核心部件均采用行业主流供应商产品，产品成熟度高。2026年上半年中国重汽新能源重卡销量达2.5万辆，同比大涨141.3%，市占率18.7%登顶行业第一，品牌在新能源工程车领域的市场认可度高，终端渠道与服务体系完善。中国重汽旗下金融板块已推出新能源搅拌车专项信贷产品，可降低用户购车门槛。此外该车型参数完全符合31吨级搅拌车的合规要求，8立方米搅动容量适配当前多数城市基建项目的运输需求。

劣势（Weaknesses）：目前纯电动工程车仍存在初始购置成本高于燃油车型的问题，对中小运营主体的资金门槛要求较高；车辆续航表现受载重、温度影响较大，在长距离、连续作业场景下对充电配套设施依赖度高，适用范围存在一定限制。

机会（Opportunities）：当前国内多地出台基建项目新能源车辆准入政策，部分城市要求市区范围内商砼运输必须使用新能源车型，政策端驱动新能源搅拌车替换需求持续释放。2026年上半年中国重汽重卡出口销量10.84万辆，同比增长57.1%，其中东南亚、非洲市场增速分别达61%、66%，海外新兴市场基建需求旺盛，为该车型出海提供了广阔空间。

威胁（Threats）：新能源工程车赛道竞争日益激烈，多家主流商用车企业均已布局纯电动搅拌车产品线，价格竞争压力持续存在；同时换电、氢燃料等技术路线的搅拌车也在逐步落地，可能分流部分细分市场需求。

结语

本次绵专牌纯电动混凝土搅拌运输车的申报，是中国重汽完善新能源工程车产品矩阵的重要布局，依托集团在技术、供应链、渠道等方面的优势，该车型在国内城市基建替换市场及海外新兴市场均具备较强的竞争力。随着国内“双碳”政策的持续推进及海外基建需求的释放，这款车型有望成为中国重汽在新能源专用车领域新的销量增长点，也将为工程运输行业的电动化转型提供更多选择。

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