近日，国务院正式批复同意设立厦门空港综合保税区。这是继象屿综合保税区和海沧港综合保税区后，厦门第三个获批的综合保税区。空港综合保税区的落地，标志着厦门再添一处高水平对外开放新高地，将助力培育新质生产力，持续塑造开放型经济竞争新优势。

综合保税区是对外开放层次更高、政策更优惠、功能更齐全、通关更便捷的特殊开放区域之一。今年4月，国家发布《关于促进综合保税区扩能提质的若干措施》，提出24项改革措施。2025年，全国综合保税区实现进出口值7.2万亿元，占同期全国外贸进出口的比重达16%，有力促进了我国开放型经济发展。

厦门空港综合保税区选址翔安区，规划面积1.05平方公里，各项建设工作正加快推进。园区建成后，将充分匹配厦门新机场建设与临空产业配套需求，推动空港保税资源与象屿、海沧港两大综合保税区联动发展，构建海空一体化的保税开放格局。

产业规划方面，空港综合保税区紧扣翔安临空区“航空运输+航空科创+临空现代服务”三维产业体系。重点布局航空保税维修、国产飞机服务保障、飞机发动机再制造等航空全产业链；培育国际物流分拨、保税航材交易、跨境电商、航空融资租赁等现代服务业；集聚新一代信息技术、新能源新材料、生命健康、空天信息、科教研发等高新技术产业，致力打造面向金砖国家开放窗口、两岸融合发展前沿平台、亚太供应链资源配置中心以及区域协同发展重要引擎。

按照功能定位，园区将打造三大核心中心：以航空、电子、医疗器械为特色的保税检测维修中心，区港联动的国际物流分拨中心，聚焦保税航材交易、跨境电商、航空融资租赁的销售服务中心，同步落地先进智造、国际科创等招商载体。目前园区已储备21个优质入区项目，涵盖航空维修、保税物流、生物医药、高端新材料制造等多个领域。

“综合保税区具备联通国内国际两个市场、统筹两种资源的政策优势。”厦门自贸片区管委会相关负责人表示，根据厦门自贸片区“十五五”实施自贸试验区提升战略专项规划，厦门将持续完善高水平开放型经济体制，推动综合保税区扩能提质，扶持保税维修、检测、研发等新业态创新发展。如今，厦门综合保税区布局不断完善，园区正从传统货物“中转站”，转型为赋能产业升级的“加油站”。

厦门现有两大综合保税区已经形成可观的开放效益。厦门海关数据显示，2025年象屿、海沧港两大综合保税区合计进出口1728.8亿元，占全省综合保税区进出口总量94.2%。其中，象屿综合保税区做强国际集拼配送主业，积极布局融资租赁、保税维修新业态。海沧港综合保税区依托港口优势，深耕保税加工与国际中转集拼业务，拓展多元化“保税+”业态。

当前，片区构建起区内、区外保税维修协同发展模式，现有12家保税维修企业，业务覆盖飞机零部件、汽车配件、电子通信设备等品类。其中综合保税区内集聚8家保税维修企业，同时落地全国首个医疗器械全球保税维修试点。2026年上半年，区内企业维修收入超750万美元，维修相关进出口额近3000万美元。作为全国率先开展区外保税维修试点的区域，太古系列航空龙头企业落地运营，2026年上半年维修收入突破10亿美元，维修项下进出口金额接近138亿美元。

在航空主导产业之外，厦门自贸片区深挖特色保税新业态。紧抓厦门打造咖啡千亿产业链契机，依托综合保税区政策红利与全球航运网络，打造咖啡生豆保税物流分拨中心。该业务自2024年落地后增长迅猛，2026年上半年咖啡豆入库量达2100吨；全市咖啡生豆进口总额1.9亿元，同比增长61.4%，特色保税产业新动能持续释放。

“随着空港综合保税区的落地，厦门航空维修产业也将迎来新机遇。”厦门海关自贸处处长孙祝明说，空港综合保税区不只拓展了产业的物理空间，更以临空经济为依托，把保税政策、产业联盟、龙头项目串在一起，进一步夯实厦门航空维修高地竞争力。2026年1—7月，厦门自贸片区航空维修产业营收131.87亿元，同比增长23.1%，创下同期历史新高。

厦门自贸片区管委会相关负责人表示，海关特殊监管区域是对外开放的重要平台。未来将持续释放改革创新红利，深耕外贸新业态，挖掘产业新机遇，拓展对外开放新空间，以空港综合保税区为全新支点，推动厦门更高水平对外开放。

（廖丽萍 高菲 陈悦松 王明阳）