【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

9月7日，上海市国际贸易促进委员会（上海市贸促会）发布《关于北京车展和上海车展有关安排》，称近期社会各界高度关注北京国际汽车展览会（即北京车展）、上海国际汽车工业展览会（即上海车展）办展安排，因此针对公众关心的热点问题作出说明。

上海市贸促会表示，北京车展和上海车展，是国内顶级、全球知名的综合性国际汽车展会，经过多年培育发展，已经形成双数年4月举办北京车展、单数年4月举办上海车展的办展格局，展会定位均为综合性汽车大展，为服务我国汽车产业创新发展、推动中外汽车产业交流合作发挥了重要作用。

2026年北京国际车展 观察者网

为妥善回应行业关切，上海市贸促会和汽车行业贸促会经过多轮会商，于9月3日召开京沪车展专题协调会，双方本着坦诚务实、顾全大局、互利共赢的原则，就两大车展规范举办、协同合作等事项充分磋商，达成重要共识。 双方一致同意，继续维护单双年举办综合车展的既有格局。2027年3月在北京举办的北京车展，以专业主题展的形式展示。

上海市贸促会表示，这一安排，延续长期以来形成的成熟办展机制，有利于统筹行业资源，避免展会功能重叠，更好服务汽车产业高质量发展；通过双方协同发力，北京车展、上海车展将继续发挥行业风向标作用，为我国汽车产业转型升级、高质量发展贡献展会平台力量。

北京车展和上海车展合作始于2002年，当时上海车展的主办方——上海市贸促会，邀请北京车展的主办方——中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（贸促会汽车分会）共同主办上海车展。作为合作条件，双方达成共识：采用“单年上海、双年北京”的错峰举办模式，该格局让两大车展时间错开，车企也能有条不紊地规划参展。

转折出现在2024年8月，上海市贸促会以存在“严重违约行为”为由，将贸促会汽车分会从上海车展的主办方名单中剔除，并直接引发了法律诉讼。经过一审和终审，法院裁定双方合作协议自2024年8月12日起终止，贸促会汽车分会最终失去了参与上海车展的资格。

失去上海车展后，贸促会汽车分会做出重大决定：将原本两年一届的北京车展改为一年一届，这一改变直接打破了原有的平衡。

其后，北京车展宣布下一届定档2027年3月27日至4月5日，而上海车展则按原计划定档2027年4月25日至5月2日。两大顶级车展将在不到一个月的时间内接连举办，给汽车行业带来了巨大影响，也让车企进退两难，不敢缺席任何一个，但双线作战又导致营销成本急剧攀升，原本就处于低位的行业利润也进一步遭到侵蚀。

最终经过多轮协商，双方于9月3日举行专题协调会并达成共识，继续维持既有单双年举办格局，已定档2027年3月的北京车展将不再作为综合性车展，而是改为 “专业主题展” ，形成差异化定位。

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