来源：芝能汽车

意大利8月新车 69,411 辆，同比 +3.2%。8月本来就是全年最淡的一个月，暑假叠加假期，能守住正增长已经不容易。

1-8月累计 1,129,596 辆，+8.5%，比 2019 年同期还差 14.8%。

中国车企这个月动静最大。

◎奇瑞系的欧萌达+杰酷按合并口径卖出 2,862 辆，+209.7%，第一次进品牌前十，排第 8，4.1% 的份额也是历史新高。上个月它的最好名次才到第 13。

◎比亚迪 2,579 辆排第 11，+194.4%，差一名没进前十。

◎名爵 2,561 辆排第 12，+13.4%，增速在三家主流里最慢。

◎零跑 851 辆，+254.6%，B10 单车就卖了 470 辆。

八个中国品牌合计 9,235 辆，占意大利市场 13.3%。

车型榜里

◎比亚迪海豹U从第 27 位一口气跳 20 位到第 7，+171.4%，2.1% 份额，这是中国车在意大利车型榜拿到的最好名次。

◎欧萌达5第 15，+221.4%；

◎杰酷7第 32；

◎名爵ZS第 8；

◎名爵3第 25。

品牌端：

◎菲亚特 7,661 辆重回榜首，+22.3%，份额 11%，本土巨头在慢慢回血。

◎大众 5,176 辆升两位到第 2，把丰田挤到第 3。

◎丰田 4,741 辆，-16.5%；达契亚 3,803 辆，-14.8%，两个跌幅都不小。

◎雷诺 3,233 辆 +9.0% 守在第 5，

◎宝马 -9.5%、奥迪 -3.5% 都在退。

车型前六名没什么悬念。

◎菲亚特Panda 4,685 辆，一台卖了 15 年的车还是意大利销冠，+13.6%，6.7% 份额。

◎达契亚Sandero 2,158 辆 -11.6%，

◎雪铁龙C3 1,702 辆 +59.2% 冲到第 3。

动力这块：混动（含轻混）合计 32,969 辆、47.5%，

◎插混 8,446 辆 +74.3%、12.2%，

◎纯电 4,486 辆 +35.7%、6.5%。

可充电车型合计 12,932 辆、18.6%，去年同期的口径是 12%。

纯电 1-8月累计 91,475 辆、+69.2%，份额从 5.2% 提到 8%。

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