我叫周勇，是山东港口青岛港轮驳公司“青港拖20”轮船长。从2009年入港时的实习水手，到如今独当一面的“金牌船长”，我用十七年时间，完成了从“一张白纸”到“行家里手”的蜕变。

我先后荣获全国“安全诚信船长”、青岛市“海上搜救应急工作先进个人”、集团“先进工作者”、公司“金牌船长”等多项荣誉。这些沉甸甸的称号背后，是无数个日夜的坚守与付出，也是大海给我的最真实的答卷。

个人安全零违章、技能比武名列前茅、急难险重任务冲锋在前……“没有长年累月的安全坚守、没有多船型多海域的实战淬炼、没有关键时刻顶得上的过硬本领，这‘金牌船长’就拿不到手里。”我感慨道。

“平静的海面养不出优秀的船员。”2021年，面对公司出海作业的用人需求，我主动请缨。我知道，不去大风大浪里走一遭，永远长不大。

出海作业，意味着更长的离港时间、更复杂的海况和更重的心理压力。动辄数百海里航程，几天几夜漂在海上，孤独和疲惫是常态，远离陆地的信号，手机屏幕只剩下时间；深夜的驾驶台，只有雷达的绿光和海浪拍打船体的声音作伴。但正是在这样的磨砺中，我读懂了大海的深邃，也锤炼了钢铁般的意志。

从业以来，二十余次应急抢险、十二名获救人员，每个数字背后都是生死时刻。潮连岛海域一次救援中，一艘渔船发动机突发故障失去动力，在风浪中漂流。我带领全船迅速赶赴现场，面对复杂海况和剧烈摇摆的遇险渔船，我凭借多年经验，反复调整船位，多次试靠，最终成功将渔民全部转移。“早一分钟抵达，就多一分生的希望。”这根弦，我始终紧绷。

油港值班期间，我多次参与抢险救助和应急保障作业，这些任务没有预案可循，每一次警报响起，没有时间犹豫，只有本能地冲上去。

“管人先管思想，强技必先育人。”这是我一直坚持的理念。按照“干什么学什么、缺什么补什么”的原则，开展船舶内部培训，甲板上的缆绳打法、机舱里的设备原理、海图作业的基本功，一样一样过。推行以老带新，老师傅手把手教，年轻人跟着学、抢着练，全船形成了比学赶超的氛围。有次演习结束后，一个刚上船半年的小伙子把应急部署表背得一字不差，我说：“不错，但光背下来不够，真遇到事儿，手要比嘴快。”如今，我带的班组，逐渐成长为一支“冲得上、拿得下、拖不垮、打不烂”的过硬队伍。

荣誉面前，我常怀感恩。从什么都不会的实习水手走到今天，离不开港口提供的平台和同事的信任。我把这份感恩化作四个“负责”——对岗位负责、对船员负责、对家人负责、对船员的家人负责。出海的人，最怕的不是风浪，是家里的牵挂。所以每次平安靠港，我的第一件事就是提醒兄弟们：给家里打个电话。

“大海容得下风浪，初心扛得起责任。”十七年航海生涯，我用行动写下自己的答卷：把船开好，把人带好，让每一次出航都平安归来。

供稿丨轮驳公司