加速消纳土方，浦东海事局护航上海地铁建设
（来源：上观新闻）
2026年8月，上海地铁运营里程突破900公里，在建线路超200公里，有望在明年成为全球首个千公里地铁城市。在这一波轨道交通建设热潮中，南汇东滩N1库区格外忙碌。作为上海市重要的市级土方消纳点，N1库区保障着13号、19号、20号、23号等多条轨交建设项目的土方消纳。
进入九月，上海市轨道交通建设迎来施工“黄金期”，全市土方消纳需求达到高点，在传统陆上运输之外，提升库区土方水路转运效能势在必行。
据了解，2026年，库区对口土方中转码头由2个增至4个、运输船队由14艘增至26艘、总运力翻倍至8.6万吨，但N1库区码头仅有3个3000吨级泊位，原先运输船舶只能在九段小轮锚地候泊等待作业，往返航行约7海里且需频繁穿越航道，通航安全风险高、转运效率低。
为破解这一难题，浦东海事局主动跨前、创新机制，在N1库区码头上游划定船舶临时安全作业区，大幅缩短船舶靠离泊时间，并对N1库区码头全部26艘土方艘运输船舶建立“一船一档”，连续记录船舶船况、证书文书及适检状况等信息，确保动态实时把控、监管全面覆盖。助力码头土方卸载能力由每天10艘提升至12艘；保障N1库区码头2025年全年完成土方运输745.81万吨，水路转运效能较往年提升约27%；2026年1月至8月已完成564万吨，全年水路转运总量有望再创新高。
此外，浦东海事局还牵头制定了《上海市泥浆渣土水路运输重大隐患判定指南》，填补行业标准空白，推动土方水路运输安全管理从“被动整改隐患”向“主动防控风险”转变。
浦东海事局表示，以“监管无事不扰、服务无处不在”工作理念，全力保障上海轨交建设工程土方及时消纳。
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