8月28日消息，近期创金合信新能源汽车股票C披露2026年上半年报，基金规模5.58亿元，比2026年第一季度增加13.62%。基金经理曹春林最新投资观点同步出炉。

曹春林表示，新能源汽车行业当前整体盈利承压，后续需聚焦电动化、智能化领域优质细分赛道把握结构性投资机会。 宏观经济： 国内新能源汽车销量持续承压，价格竞争压力未得到缓解，叠加铜、铝、碳酸锂等上游原材料价格涨幅较大，行业整体成本端上涨明显，企业利润空间受到挤压。 资本市场： 新能源汽车板块当前整体系统性机会有限，需耐心等待板块回调后的布局窗口，细分赛道中智能驾驶、储能、钠电池等方向的结构性行情值得重点关注，部分偏主题类的投资机会需留意市场预期变化节奏。 投资方向： 后续将重点布局汽车电子、供需结构占优的锂电材料细分品种，等待整车板块回调后的布局机会，同时高度关注Robotaxi主题性机会，同步挖掘储能、钠电池等具备技术迭代优势的细分领域龙头标的。 风险提示： 新能源汽车行业需求复苏不及预期，上游原材料价格波动超预期，相关主题投资热度快速退潮，行业产能扩张进度快于需求增长导致盈利修复逻辑被破坏。

业绩回报：2026年上半年跑赢基准36.57%

数据显示，截至2026年上半年末，创金合信新能源汽车股票C净值为2.57元，2026年上半年年基金份额净值增长率为34.87%，同期业绩比较基准收益率为-1.70%，跑赢基准36.57%。

曹春林自2018年5月8日担任创金合信新能源汽车股票C基金经理，截止2026年8月28日，任期回报99.40%。

资料显示，曹春林，中国国籍，厦门大学学士，1998年7月加入中国银河证券股份有限公司任研发部研究员，2004年3月加入茂业国际控股有限公司任策略投资部投资岗，2010年4月加入第一创业证券股份有限公司历任资产管理部行业研究员，2018年5月8日起担任创金合信新能源汽车主题股票型发起式证券投资基金基金经理。

整体来看，整体来看，创金合信新能源汽车股票C在基金经理曹春林管理下，中长期业绩显著跑赢业绩基准，在行业盈利承压的阶段仍实现了可观的收益表现。当前新能源汽车板块系统性机会有限，该基金锚定电动化、智能化细分赛道的结构性布局思路，兼顾业绩确定性与主题性机会，同时也需警惕需求复苏不及预期、原材料波动等潜在风险，投资者可结合自身风险偏好关注后续板块回调后的配置窗口。

附公告原文节选：

2026 年上半年市场在AI 这种大级别的产业趋势的带动下走出比较强劲的走势,虽然中 间经历了美伊冲突这种突发性事件的冲击｡AI 产业链表现突出,但其他大部分股票估值受 到了压缩,市场呈现明显的分化｡

中国新能源汽车方面:上半年新能源汽车出口保持较高的增速,欧洲和新兴市场渗透 率提升较快,中国车企正以超强的产品力和明显的成本优势促进全球新能源汽车向前发展, 出海成为中国车企的下一轮驱动力｡但国内市场销量还是较弱,从历史看补贴之后都会迎 来一段时间的购车低潮期,叠加新能源汽车购置税减免开始退半的影响,汽车的价格还是 保持较大的竞争压力｡新能源汽车上游锂､存储等成本上涨幅度较大｡

储能市场持续超预期,海外市场增速很高,国内部分省提高储能容量电价致储能收益 率上涨,储能的火爆带动了锂电材料的价格从低位略有回升,碳酸锂价格在需求较好和国 内部分矿权整顿的刺激大幅上涨;随着价格和产能利用率的回升大部分公司的利润有明显 好转｡

汽车零部件本身主业与新能源汽车主链一样有很大的压力,下游车企对成本控制要求 很高,年降压力较大｡但零部件中有部分公司往人形机器人领域扩展,人形机器人是新能 源汽车之后又一具有巨大空间和想象力的领域,特斯拉等龙头企业已经投入重金,带领行 业向前发展,在T 链中卡位领先的企业有可能迎来下一个增长点;部分液冷零部件公司借 助原来新能源汽车和电池中积累的优势向数据中心液冷拓展,同样也能带来较大的机会｡ 但是这些股票还在偏主题阶段,需要关注主题的变化和市场预期的变化｡

上半年本产品主要持仓锂电池的超级龙头､受益汽车智能化的汽车电子､锂电材料､ 汽车零部件中竞争格局较好的龙头企业等,汽车整车保持低配,锂电材料在股票上涨后降 低了配置｡

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