福州港口后方铁路大樟隧道掘进超8000米_热点

福州港口后方铁路大樟隧道掘进超8000米

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2026-08-27 01:37:29

记者26日获悉，福州港口后方铁路的控制性工程——大樟隧道日前取得阶段性进展，隧道掘进突破8000米大关。作为福建最长货运铁路单线隧道，大樟隧道全长约11.6公里，预计明年贯通。

大樟隧道掘进现场。福州港后铁路有限公司供图

大樟隧道地质条件复杂，穿越5条断层、5条节理密集带、2条岩性接触带及1条侵入接触带，围岩破碎松散、自稳能力差，项目施工难度堪称“在嫩豆腐里打洞”。

面对复杂地质条件，建设者因地施策，针对大帽山斜井强富水段涌水难题，配置6台大功率水泵全天候不间断抽排水。隧道进口浅埋段下穿G104国道与沈海高速公路，最小埋深仅8.1米，沉降控制要求高，技术团队采用机械开挖配合精准控制爆破，全程动态监测沉降数据，保障路面通行安全。隧道出口段紧邻大溪里水库二级水源保护区，项目通过多级沉淀池和一体化污水处理设备，实现泥浆资源化利用，严守生态保护红线。

福州港口后方铁路是福建省首条地方自建货运铁路专用线，也是全国首条通过审批的地方自建货运铁路项目。项目通车后，将进一步完善福州港运输体系，将罗源、可门港接入国家铁路网，打通福州现代物流城海铁联运的“最后一公里”，构建连接内陆、铁海联运的交通走廊，大幅提升福州港货物集散、转运能力，优化区域物流运输结构，助力福州港口经济高质量发展，为闽东北区域协同发展注入强劲交通动能。（记者傅亦静）

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