观点网讯:8月22日,蔚来创始人李斌在2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛上表示,今年新能源汽车整体竞争非常激烈,中国汽车行业正在进入四个新阶段,即最残酷决赛阶段、纯电渗透率加速爬升阶段、从品牌混沌期进入品牌澄清期、从单点竞争进入体系竞争阶段。
李斌判断,最近两年将是决定车企能否跟上、会不会被甩下的重要时期。他认为,未来3至5年市场主要玩家将逐步确定。
李斌指出,今年中国车市所有动力形式中,只有纯电车型保持增长,插混、增程及燃油车型均有所下滑。背后最根本的原因是纯电技术包括充换电基础设施数量都到了一个拐点。
随着技术路线逐渐收敛、产品体验趋于同质化,品牌的重要性开始上升,用户的买车决策也在从“先看产品”转向“先选品牌”。李斌认为,汽车行业已从单点竞争进入体系竞争阶段,倚靠单一技术或产品取胜的模式正在失效,车企需要在研发、供应链、制造、品质、销售、服务及资本市场等多方面展开全面竞争。
截至8月24日港股午间,蔚来(09866.HK)股价变动-0.300,跌幅0.841%,沽空金额8.35百万,沽空比率13.862%。
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