本文转自【央视新闻微信公众号】；

车辆停稳后，驾驶员或乘客没有观察后方路况，直接贸然打开车门，导致后方电动车、摩托车、行人避让不及，撞上车门而发生的交通事故，俗称“开门杀”。

日前，北京市朝阳区人民法院依法审理一起网约车违规停车引发的“开门杀”交通肇事案件，司机吴某某将车辆违规停放且未尽审慎观察和安全提示义务，引发交通事故致一人死亡，法院一审判决吴某某犯交通肇事罪，判处有期徒刑一年三个月。

这起案件给网约车司机和乘客，敲响哪些出行安全警钟？

司机在非机动车道停车

乘客“开门杀”致人死亡

8月19日下午，吴某某被带上被告人席，他本想靠开网约车赚钱，没想到却因涉嫌犯交通肇事罪被指控。

检察机关指控：2025年12月8日14时56分许，被告人吴某某驾驶机动车行驶至环路辅路时，将车辆不当停放在非机动车道内，并让乘客下车。

事故发生在一瞬间，乘客赵某某开启车辆右后侧车门时，与驾驶电动自行车正常行驶的被害人姜某某相撞，导致姜某某连人带车倒地，两车不同程度损坏。事故造成被害人姜某某颅脑损伤等多处严重伤情，经抢救无效死亡。

公安交管部门认定，吴某某驾驶机动车在非机动车道内临时停车上下乘客的违法行为、未观察车辆周边环境确认安全并提示乘车人的行为，是引发事故的主要原因。司机吴某某对事故发生负主要责任，乘客赵某某、被害人姜某某负次要责任。经鉴定，交通事故所致损伤与死亡后果间存在直接因果关系。

吴某某强调，当时被害人车速太快了，乘客赵某某也没反应过来。

吴某某：他没有戴头盔，车速过快，撞到我的车门后，又撞到那个路边的电线杆上。

审判员：你是认为这个死者自己也负有一定的责任是吧？

吴某某：对。

为什么乘客“开门杀”

司机承担主要责任？

我国道路交通安全法实施条例第六十三条规定，在设有禁停标志、标线的路段，在机动车与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车，且车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

证据显示，吴某某停车的位置在禁停路段，距离路边1.5米远，没有紧贴路边停车，违反了道路交通法规的相关规定。

主审此案的法官习文分析，这1.5米的宽度导致后面的行人可以通过，一方面妨碍了后面行人和电动车的通行权利，另一方面也创设了后面行人、电动车、自行车从这里经过的高度风险状况。

公诉人在法庭上表示，虽然说“开门杀”的行为是由乘客轻轻一推，但是这个前提是司机创设的，等于两人共同实施了“开门杀”行为，因此应当认定构成交通肇事罪。

法院审理认为，被告人吴某某违反交通运输管理法规，引发重大事故，导致一人死亡的严重后果，已构成交通肇事罪。最终，法院一审认定被告人吴某某犯交通肇事罪，判处有期徒刑一年三个月。目前，一审判决尚未生效。

据了解，相关民事诉讼正在审理中，此次事故，乘客赵某某负次要责任，未达到刑事追责标准，但需承担相应的民事赔偿责任。

交警建议：开车门采用

“荷式开门法”或“两段式开门法”

主审法官习文表示，“开门杀”是城市道路高发的交通事故类型，危害性极大。交通参与者都应高度注意：

驾驶员一定要熟悉道路交通法规，依法依规驾驶，不管是在行驶还是在停车的过程中，都要密切关注周边的路况。

乘车人员在上下车的时候也要密切观察路况，避免自己的上下车行为，对他人的生命安全造成一定威胁，避免“开门杀”的情况。

骑自行车或者是骑电动车时，也要注意规范佩戴头盔，在合理速度内文明行驶、安全行驶，自己是自己生命的第一负责人。

交警建议，有效避免“开门杀”，可以采用“荷式开门法”或“两段式开门法”。

荷式开门法

用离车门较远的那只手开启车门。这样上半身会发生一个自然的转身，视线面对后方来车的方向，可以更有效地看到后方来车情况。

两段式开门法

驾乘人员开车门时，先打开一个小缝，然后扭头观察后方情况。确认安全后，再推开车门。这样能有效预警后方来车，为安全开门争取反应时间。

记者｜孙莹 北京新闻广播李小趣