京哈高铁京沈段东起沈阳，经辽宁阜新、朝阳，河北平泉、承德，北京密云、怀柔等地，终到北京朝阳，全长696公里，贯穿北京市、辽宁省、河北省，是我国“八纵八横”高铁网“京哈—京港澳通道”的重要组成部分。

2018年12月，京哈高铁承沈段开通，朝阳、阜新、新民等地迎来高铁时代，2021年1月，京哈高铁全线贯通，在我国东北地区构建了一条快速客运通道，进一步密切东北、华北和中部地区的联系。

京哈高铁全线贯通5年来，区域路网日益完善，服务品质持续提升，运输安全持续稳定，旅客发送量不断攀升，为提升东北地区基础设施水平、促进区域经济社会发展提供了有力支撑，成为推动新时代东北全面振兴发展的“推动器”。

多年来，铁路部门科学有序、优质高效推进辽西地区铁路建设。以京哈高铁为主骨架，辽宁地区高速铁路不断纵横延伸，先后建成了一批与京哈高铁紧密衔接的线路，随着辽西地区铁路网布局不断完善，极大地提升了区域互联互通水平，改善了人民群众出行条件。

2018年12月，京哈高铁承沈段开通运营，在同一天，连接内蒙古通辽和辽宁新民的新通客专正式开通运营，标志着通辽乃至内蒙古东部地区一步跨入“高铁时代”。

2020年6月，喀左至赤峰高铁开通，辽西地区再添一条深入内蒙古的高速铁路。

2021年1月，京哈高铁全线贯通，极大便利东北、华北地区人民群众出行；同年8月，朝阳至凌海高铁开通，京沈双通道实现互联互通，至此，辽宁西部地区在三年内实现了从闭塞山城到高铁通衢的华丽转身。

2025年9月28日，随着沈白高铁的顺利开通，辽宁实现了市市通高铁。在京哈高铁主骨架的辐射下，辽宁现代化铁路基础设施体系加快形成，高速铁路的通达性、覆盖面显著增强。

高铁开通运营后，河北承德及辽宁朝阳、阜新等地先后跨入“高铁时代”，有效压缩了北京至沈阳沿线城市的时空距离，成为东北入关的最快捷通道。

京哈高铁在服务品质上还不断追求卓越，电子客票的全面实行、自动检票闸机的普及、手机订餐服务的推出，都极大地提升了旅客的出行体验。

京哈高铁全线开通，为东北与华北新增了一条高速通道。这条高铁截弯取直，从北京引出后，不再经行山海关、锦州，而是穿过燕山余脉与辽西丘陵，经承德、朝阳、阜新直达沈阳。穿行辽西走廊、途经秦皇岛、锦州，贯通辽冀、联通东北与华北的京哈沈山既有铁路货运潜能充分释放，昔日衔接关内关外的山海关通道，货运通过能力实现大幅跃升。

发挥辐射带动作用，促进经济社会发展。京哈高铁的开通，不仅缩短了东北与华北的时空距离，还通过与哈大、沈丹、朝凌等线路的衔接，形成了覆盖东北地区的高速铁路网，促进了区域经济一体化的进程，加强了城市间的互联互通，为东北地区的全面振兴注入了新动力。

京哈高铁穿越辽西北地区，将阜新、朝阳等地区纳入北京2小时经济圈，为沿线地区创造了大量就业机会，促进当地经济发展和居民收入的提高，区域优势越发凸显，迎来了难得的高质量发展机遇。

高铁的便捷，让不同地区的人们能够更频繁地相互访问，促进了文化的交流与融合。沿线城市的文化旅游资源得到了更好的开发和利用，吸引了大量游客，带动了旅游经济的发展。

沈阳的故宫、朝阳的鸟化石公园、凌源的牛河梁红山文化遗址等沿线丰富的旅游资源，通过京哈高铁的辐射带动作用，吸引着全国各地的游客前来打卡。同样，北京故宫博物院、天安门广场、八达岭长城、颐和园等文明古迹也成为东北游客青睐的旅游胜地。

国铁沈阳局依托京哈高铁，先后开行了“研学专列”“游园专列”“赏花专列”“文化专列”等主题列车，满足旅客多样化出行需求，打造“坐着火车游东北”旅游品牌，为文旅产业的繁荣提供强劲动力。同时，辽宁地区的苹果、梨、核桃、山楂、小米等特色农副产品搭乘火车迅速进入全国市场，为促进乡村振兴发展按下“加速键”。

国铁沈阳局将进一步通过科技创新、服务升级、区域协同发展等措施，全面提升京哈高铁运营品质。提升旅客出行体验，促进沿线经济社会发展，为构建东北地区高质量发展新格局贡献力量。

李振村