川观新闻记者 宁宁

中国可重复使用火箭技术迎来又一次重大突破。8月19日，民营商业航天企业蓝箭航天旗下的朱雀三号遥二运载火箭，在东风商业航天创新试验区成功完成一子级陆地垂直回收，实现了我国运载火箭首次着陆支腿方式回收和首次入轨级陆地回收。

在此之前，全世界成功回收过入轨火箭一子级的，只有美国的太空探索技术公司（SpaceX）和蓝色起源（Blue Origin），以及一个多月前刚刚成功首飞的中国国家队长征十号乙。本次朱雀三号的成功，让中国民营商业航天企业首次跻身这一“全球顶尖俱乐部”。我们至少可以从三个层次来理解本次重大突破。

朱雀三号发射现场。蓝箭航天供图

一海一陆并行，可重复使用火箭再落一子

值得注意的是，这次任务不仅是“回收成功”，更是“入轨+回收”双成功。

先看入轨。火箭二子级将搭载的鸿鹄03星顺利送入预定轨道，卫星太阳翼顺利展开，各项遥测参数正常，意味着在真实商业发射场景下，完成了核心技术链条的闭环验证。

再看回收。朱雀三号走的是类似SpaceX猎鹰9号的着陆腿垂直回收路线，与长征十号乙的海上网系回收并行，构成了一海一陆两条技术路线，有效避免了单一技术路径的风险。

业内认为，本次成功的关键，除了在上一次试飞回收失败的基础上进行了着陆系统、箭上自主安全控制系统以及结构的全面升级，还选了个特别“聪明”的路线，用甲烷当“口粮”，用不锈钢当“骨架”。

好处在于：甲烷推进剂烧完不积碳，发动机下次复用再用无需费力清理；不锈钢在太空极冷极热环境下反而更结实，且便宜、制造快，适合批量制造可复用火箭。

这套组合颇有讲究，既像SpaceX的猎鹰9号，又像SpaceX更新的星舰。马斯克曾公开评价：朱雀三号在猎鹰9号架构中加入了星际飞船的特性，使用不锈钢和甲烷推进剂，将使其能够击败猎鹰9号。

不过，不少从业者提到，技术从“能回来”到“能复用”，还有“最后一公里”待打通。这是因为一枚火箭回收落地，不等于马上能再飞。后续还需要对箭体进行拆检、评估关键部件状态、确定放行标准。朱雀三号副总设计师董锴公开表示，争取年内实现首次回收复用飞行。

朱雀三号发射现场。蓝箭航天供图

成本降低，发射费用有望“打骨折”

太空竞赛很烧钱，全球皆如此。

国外——SpaceX的猎鹰9号凭借可重复使用技术，成为目前全球商业发射的“价格锚点”，单次发射报价稳定在7000多万美元；蓝色起源的新格伦火箭，虽然纸面运力更强，但价格尚不明确，业内估计大概率会更贵。

国内——据证券机构测算，目前主流商业发射报价集中在每公斤5万至10万元，一颗200千克以上的小卫星，发射成本就要上千万元。

一方面发射贵，另一方面需求多。以我国为例，规划中的千帆、国网等卫星互联网星座，动辄上万颗卫星，而轨道和频率资源按国际惯例，谁先到谁先得，时间不等人。

抢抓时间发射，降本成为最迫切的需求。关键在于，可重复使用火箭。

目前，一支大型液体火箭在国内造价约2亿元至3亿元。火箭主体可分为一子级和二子级，其中，发动机和箭体等最贵的家当集中在一子级，使其成本约占全箭成本的70%。如果能重复使用一子级，发射成本有望降低80%至90%。

本次，朱雀三号一子级成功回收点燃了希望。

按蓝箭航天的规划，朱雀三号一子级设计复用次数不少于20次。这意味着，复用5次后单次成本较首飞下降约45%，复用20次，单次成本就接近边际成本。对民营企业而言，这一突破将有望让商业航天从“烧钱”走向“算账”。

不止于此，蓝箭航天对外表示，终极目标是要将每公斤发射费用降至人民币2万元以下。

我们来类比一下，如果商业航天发射费用一旦从每公斤5万至10万元降到2万元，一颗几百公斤的小卫星“上天”成本，将从千万级降至百万级，意味着进入太空的门槛就完全不一样了。

朱雀三号发射现场。蓝箭航天供图

低轨星座组网有了新“运力”，产业链释放红利

火箭回收成功会带来哪些影响？答案之一，低轨卫星互联网星座建设将全面提速。

当前，国内G60（千帆星座）、GW（国网/中国星网）等低轨卫星星座正加紧建设，卫星批量制造能力已经就位，但发射能力是制约建设速度的关键瓶颈。

本次发射中，朱雀三号一次性任务低轨运载能力达21.3吨，航区回收任务达18.3吨。一旦可回收技术走向成熟，就能大幅拉高发射频次、降低单次成本，助力卫星批量“上天”，在全球轨道资源竞争中抢占先机。

对普通人来说，这意味着未来可能用上更便宜的卫星宽带服务，沙漠、远洋、万米高空都将平价接入卫星网络，更多商业场景将诞生。

对产业来说，可重复使用火箭从技术验证迈入工程化复用验证。而以蓝箭航天为代表的民营企业，正在成为这条产业链的“链主”，带动全国商业航天全产业链释放红利。

就四川而言，作为全国少数具备星箭研制、航天测控、地面设备、应用服务等全产业链能力的省份，业内认为，本次成功将为上游以富江工业、星际荣耀、星河动力等为代表的民营制造企业、中游商业发射服务商、下游卫星应用运营商带来全链条增长机遇。

上游，成都的制造端已经跑起来了。富江工业是本次朱雀三号的核心供应商，主要承担箭体结构件制造和交付，今年预计可生产100发火箭箭体；星际荣耀双流基地预计年底竣工后年产20发火箭，聚焦的正是可重复使用火箭。

全省产业链闭环也在加速成形。“绵阳造”星际荣耀百吨级液氧甲烷发动机试车台已在运转，搭载该发动机的“双曲线三号”计划今年下半年开启“入轨+海上回收”飞行试验；资阳星河动力“智神星一号”将于近期首飞，凉山依托西昌卫星发射中心提升发射能力，研发、制造、发射在省内最短半径完成闭环。

中游，西部商业航天港建设如火如荼，聚焦“整星整箭研发制造—发射服务—数据应用”全链条；下游，环天智慧建成四川规模最大的卫星地面接收站，将遥感数据应用于高标准农田监管；天仪SAR卫星为西部山区地质灾害监测提供实时数据。业内认为，当“上天”成本足够低，这些应用将从试点走向规模化。

2025年，四川航天产业规模已达500亿元，瞄准2030年实现1000亿元。可以说，朱雀三号的回收成功，不仅是技术的跨越，更是产业从量变到质变的关键转折点。

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