转自：中国经营网

中经记者 李静 北京报道

2026年具身智能赛道资本热潮汹涌，多数创业者扎堆追逐全自主人形机器人、世界模型叙事，前远镜创投管理合伙人金戈却做出逆向选择：放下十几年投资人的估值标尺，出任灵御智能CEO，以遥操作人机协同为核心，把机器人做成行业通用的数据采集母机。

从坐在会议室评判赛道、测算估值的投资人，到扎根产线、直面产能与交付难题的企业经营者，金戈完成了一次罕见的身份转身。

金戈原本是灵御智能的种子轮投资人，原本想替公司物色一位职业CEO，他前后面试了多名行业候选人，最终做出了一个出乎所有人意料的决定：自己坐上了 CEO 的位置。

“其实很难界定是在哪一个瞬间彻底下定了决心。”金戈在接受《中国经营报》记者采访时说道，“但这个过程，本质上就是一个逐渐说服自己的过程。”

“看大不看小”失效了

做投资人时，金戈有一套自己的方法论：“看大不看小。”看赛道够不够大，方向够不够好，团队能不能撑住方向，“到此为止”。

“很多潜藏的短板我看不见，很多优点我也看不到。”金戈承认，投资人的视角天然是粗线条的，他只要判断这件事值不值得下注，不需要知道它怎么被做成。

2025年年初，金戈坐到灵御智能CEO的位置上，发现过去的那套方法论失灵了。

“有许多做投资人时看不到的独特优势，也有许多做投资人时一定看不到的缺点、阻碍和问题。这些都是当我作为一个CEO才能看到的。”金戈说道。

最直观的变化，发生在焦虑的落点上。做投资人时，金戈最焦虑的是被投公司现金流（净额）迟迟无法转正，一直烧钱、找不到不靠外部输血的路径；做CEO时，焦虑变得具体而琐碎：下个月客户要的货，供应链齐套率能不能达标，备件到了没有，产不产得出来，交付期赶不赶得上，交到客户手里质量可不可靠、出了问题维修及不及时。“这时候我的焦虑，已经回到非常具体的细节。”金戈说。

投资人这份职业最大的风险，是自己“看走眼”；而金戈下场后才发现，他要面对的另一种风险是“看不准细节”。过去他只需在投委会上判断方向，如今他要为每一颗螺丝的到位负责。

吵架是技术公司的常态

灵御智能的办公室里，金戈和联合创始人、CTO莫一林教授并排而坐。

金戈与莫一林的友谊始于水木清华BBS的“龙与地下城”游戏圈。同为清华自动化系校友，一个是“一字班”（2001年入学），一个是“三字班”（2003年），每周的桌游聚会持续了二十多年。

两人因为灵御智能成为共同创业的合作伙伴，在办公室选择并排而坐，是金戈刻意保留的物理距离。因为商业化与技术路线之间的拉扯，是每一家技术公司永恒的话题，而他选择把它放在伸手可及的地方。

“没有不吵架的CEO和CTO。”金戈说得很直白。他和莫教授看问题的视角时常不一样，解法也简单：“持续不断地坦诚沟通。没吵明白就继续吵。”但两人都清楚，吵不是为了争输赢，求的是最终那个对的答案。吵不出结果时，他不死守A，也让对方别死守B：从A上试着减一点，从B上试着加一点，慢慢探到中间。

这种处理分歧的方式，脱胎于金戈做投资人时学到的底层逻辑：“我们通常以为的争议，是选A还是选B，但大部分时候不是。多数时候，应该能找到一条中间的方案。”

金戈也并非技术门外汉，他从清华自动化系毕业，在远镜创投之前，曾担任奥量光子副总裁，做投资人期间，投出过码隆科技、硕橙科技、星环聚能等硬科技项目。

用他自己的话说：“技术的问题我也能够听得懂，又能把管理、财务、资源的问题，翻译成技术人员能听懂的语言。“一个前投资人此刻最大的价值，或许正在于此：在技术与商业之间做同声传译。

“当我成为最大的瓶颈，就该让位”

从投资人转身出任CEO，金戈带领灵御智能在短短15个月完成4轮连续融资，累计融资达数亿元人民币，目前拿到3亿元意向订单、1亿元在手确认订单。

但担任CEO的过程中，金戈不是没犯过错。一次融资里，他认定交易已是“囊中之物”，谈妥了就不愿再找“备胎”，结果对方临时决定不投。

“选择不投的投资人肯定没有错，”他复盘道，“错的是没有找备胎和过分自信的我。”

这笔学费，换来他作为CEO对“融资”二字的清醒认知。但他也不想为融资而融资，不愿过度迎合市场风向，只想把想做、能做的事做到最好。“这世界上的一万个投资人，我们并不需要十万人都愿意投资。看得懂我们的，有人投，就足以让我们到达最终的目标。”

至于自己最终会被定义为成功的投资人，还是一家机器人公司的经营者，金戈说现在没太多想。

“如果我成为公司发展最大的瓶颈，那肯定就应该把这个工作交给其他人。”他说得很平静。无论是作为CEO、作为投资人，还是作为股东，他都能分辨公司真正的卡点卡在谁身上：“当那个卡点卡在自己这儿，就是该交棒的时候。“

他把这种清醒也带进了行业的竞争判断中。谈到与同行的差异，他说灵御智能选了务实、落地、性价比的路线，短板是“没做模型、没那么智能、宣传少、机器人长得比较丑”。

“五菱宏光有五菱宏光的活法，奥迪有奥迪的活法，我们希望做丰田和比亚迪，走规模化普惠落地路线。”金戈说道。

（编辑：张靖超 审核：李正豪 校对：翟军）