（来源：南方小麦交易市场）

能源市场

燃油市场：

本周中东局势持续恶化，胡塞武装声称对沙特油轮发动袭击，霍尔木兹海峡与曼德海峡通航量双双下降，供应风险溢价扩大，推动国际油价一度冲高刷新六周高位，随后布伦特原油价格上涨至93美元左右。受此传导，国内原油期货跟随上行，参考的一揽子原油变化率正值运行，新一轮成品油零售限价面临上调预期。

综合来看，油价持续高位震荡，将直接推高航运企业燃油成本，给水路运输经营带来成本管控压力。

煤炭市场：

本周动力煤市场旺季不旺。虽高温推升电厂日耗，但库存充足，采购以长协拉运为主，港口市场煤询货冷清，报价小幅下探；主产地部分煤矿降价去库。炼焦煤及焦炭受淡季压制，价格承压。运输端大秦线高运量运行，环渤海港口库存持续累积，海运船多货少局面未改。

对国内水路运输而言，煤炭下水需求疲弱，电厂补库以兑现长协为主，市场煤货盘稀少，沿海煤炭运价低位徘徊。

小麦市场

本周国内小麦市场延续“供强需弱”格局，价格总体稳中偏弱运行。供应端，新麦丰产已定，基层余粮充裕，加之持续高温潮湿天气加剧储粮霉变和生虫风险，持粮主体避险出货意愿明显增强，无论是农户还是基层粮点，售粮积极性均较高，市场流通粮源持续上量。

需求端支撑不足，面粉正值传统消费淡季，终端走货迟缓，制粉企业开机率维持在低位，原粮采购多以刚需补库为主，且普遍采取压价收购策略。

整体看，短期供需宽松格局难以改变，市场信心偏弱，预计麦价仍将以弱势盘整为主，后市需关注天气对储存品质的影响、下游备货启动节奏以及储备收购政策调整等关键变量。

结论：由于高温潮湿天气加大了储粮霉变和生虫风险，持粮主体避险出货意愿增强，本周小麦发运量较上周的低位明显回升，市场流通粮源上量增加。

玉米市场

本周北方港口玉米市场延续弱势，价格整体偏弱运行。锦州港、鲅鱼圈港（水分14.5%、容重700）玉米报价均为2280-2310元/吨，平舱价2340-2350元/吨；鲅鱼圈港集装箱玉米报价2310-2330元/吨。供应端持粮主体出货积极性偏高，流通粮源充足，给现货价格带来持续压力。

需求端缺乏有效提振，深加工企业盈利空间收窄，多以去库存、控成本为主，压价收购意愿较强；饲料企业受替代谷物成本优势影响，玉米采购保持刚需节奏。

短期供需格局难有明显扭转，玉米行情大概率延续震荡偏弱态势。

结论：本周玉米发运因持粮主体出货积极而上升，但需求疲弱致成交清淡。预计短期发运仍偏高，行情延续弱势。

粮运市场

1、江苏及周边内河情况

本周江苏内河粮运呈现“新线提效、运价分化、通航改善”的总体态势。一方面，“沪澄五定”和“扬州-上海”等新专线投运，显著提升了苏粮南运效率；另一方面，市场运价出现区域分化，苏中航线坚挺。通航方面，随着宿迁等船闸大修结束，前期拥堵得以缓解，但长江中上游汛期水流湍急，部分航线航行风险增加，仍需重点关注。

总体来看，本周粮运通道持续优化，但局部市场波动和汛期风险并存。

主要航线运价如下： 

2、长江上游江船粮运现状：

本周大通流量在43500-45000之间，这几天稳定在5万下，呈现持续小幅下降的趋势；三峡出库维持在11600立方米/秒左右；汛期，长江中下游持续维持丰水，受航行安全影响，船舶需要部分减载。大通流量近期小幅下降，

上水粮食类运输需求持续低迷加水流速放缓，价格快速由混乱无序状态回归正常。

后期运价趋势需关注长江大通流量变化，以及高温持续性等，预计汛期运价将维持在高位。

主要航线运价如下： 

3、长江口至广东福建集装箱粮运现状：

本周长江口南下集装箱粮食海运运价整体保持平稳，福建、珠三角、广西各南向航线运价维持不变，市场行情暂无明显涨跌波动。北向长江口至东北航线运价保持原有运行区间。

台风过后，船公司存在涨价意向，但受货量需求支撑不足影响，运价迟迟未能上行。

现阶段航线供需格局相对均衡，运价走势趋于稳定，后续重点跟踪货源出货节奏及船舶运力调配变化。

主要航线运价如下：

结合当前长江口集装箱粮运各航线20GP箱型的实际议价空间如下：

①长江口→珠三角：单箱议价幅度为1100-1400元。

②长江口→广西：单箱议价幅度为1250-1350元。

③长江口→福建：单箱议价幅度达1600-1800元。

④长江口→东北：挂牌运价1000-1400元/箱，暂无对应议价幅度标注，运价整体保持稳定。

4、长江口至广东福建海轮粮运现状：

本周长江口发往广东、福建的5000吨级海轮粮食运输价格，整体延续止涨趋稳、航线分化的震荡走势，运价波动幅度控制在2元以内，市场进入供需博弈的僵持阶段。

主要航线运价如下：

长江口至东莞粮运价格整体呈稳步上行态势，四周运价累计上涨3元/吨，具体价格如下：

本周靖江至小漠港航线粮运运价呈现小吨位船舶受阶段性货盘需求带动小幅补涨，大吨位船舶市场供需相对宽松，价格维持稳定。

粮运市场综合研判

综合来看，本周粮食运输市场呈现 “成本有压、货量略增、运价承压” 的局面。

燃油成本端，国际地缘局势紧张推高油价，航运企业燃油成本攀升，直接加大粮食水路运输的成本管控压力。运输需求端，小麦、玉米均处于 “供强需弱” 格局，上游持粮主体出货意愿增强，带动本周粮食发运量环比回升，为运输市场带来阶段性增量货源。但下游深加工及饲用企业采购谨慎，多以刚需为主，整体有效成交量偏低，货盘释放缺乏持续性，市场对高运价接受度有限。

预计在需求实质性好转前，粮食运输市场将维持 “货量阶段性回暖、但运价难涨” 的行情，船多货少背景下，运费将继续在低位承压运行。

（备注：以上所有报价均包含增值税，相关数据来自华穗智慧物联平台，仅供参考。）

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