7月10日，中国动力跌1.78%，成交额11.28亿元。两融数据显示，当日中国动力获融资买入额6975.45万元，融资偿还8094.22万元，融资净买入-1118.78万元。截至7月10日，中国动力融资融券余额合计9.12亿元。

从融资指标来看，中国动力当日融资买入6975.45万元。当前融资余额9.08亿元，占流通市值的1.21%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中国动力7月10日融券偿还6400.00股，融券卖出1.65万股，按当日收盘价计算，卖出金额54.53万元；融券余量11.97万股，融券余额395.61万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位。

资料显示，中国船舶重工集团动力股份有限公司成立于2000年6月13日，于2004年7月14日上市，公司地址位于北京市海淀区昆明湖南路72号。其主营业务广泛，涵盖军民用汽车启动铅酸蓄电池业务，以及燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、民用核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力业务。从主营业务收入构成来看，柴油机动力占比最高，达49.69%，化学动力占13.65%，海工平台及船用机械占10.58%，贵金属占9.40%，传动设备占5.02%，其他占3.27%，燃气蒸汽动力占3.11%，核动力（设备）占1.87%，综合电力占1.26%，热气机动力占1.22%，其他（补充）占0.94%。

从股东结构来看，截至3月31日，中国动力股东户数5.78万，较上期减少31.20%；人均流通股39248股，较上期增加46.30%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，中国动力实现营业收入128.60亿元，同比增长4.45%；归母净利润5.88亿元，同比增长48.64%。

分红方面，中国动力A股上市后累计派现22.99亿元。近三年，累计派现10.09亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，中国动力十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股2511.32万股，为新进股东。易方达国防军工混合A（001475）位居第十大流通股东，持股2368.58万股，为新进股东。

综合来看，当前资金动向分歧明显，融资余额处于低位，交易热情低，而融券指标偏高，市场偏卖方。业绩上，一季度营收和归母净利润同比均有增长，表现良好。后续行情或受资金参与度影响，若资金活跃度提升，股价有望改善；反之，可能维持弱势震荡格局。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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