谁在爆单？□四川日报全媒体记者 史晓露　　6月24日清晨，四川蜀能矿产有限责任公司磷酸铁锂厂的成品库门口，叉车进进出出，大卡车已排起队伍，最近每天都有五六车磷酸铁锂成品发往全国各地的电池厂商。“下游客户订单催得紧，目前公司处于满产满销状态，今年的订单都排满了。”该公司副总经理万洪胜说。　　磷酸铁锂是锂离子电池的主流正极材料，广泛应用于新能源汽车动力电池与储能电池领域。今年以来，下游需求爆发，叠加原料成本上涨影响，磷酸铁锂的价格已从去年6月的约3万元/吨，上涨至目前的6万元/吨左右。磷酸铁锂爆单，川企满产满销　　近日，位于四川射洪经济开发区的四川朗晟新材料科技有限公司的生产车间里，10条生产线24小时满负荷运转，一袋袋黑色粉末状的磷酸铁锂经密封打包后，源源不断运往成品库。“开年以来一直满产满销，订单较去年同期明显增长。”四川朗晟相关负责人介绍，上半年，公司高性能产品订单同比增长30%，储能型产品订单增幅超50%。　　在四川富临新能源科技有限公司，发货区同样繁忙。“产品供不应求，全年订单已被客户全部锁定。”该公司射洪基地总经理陈泽军介绍。　　多位受访者表示，此轮价格上涨主要受两大因素驱动。　　从需求端看，新能源汽车、储能产品海外出口量快速攀升，拉动磷酸铁锂采购需求。　　中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，今年前 5 月，我国动力和储能电池累计销量为783.4GWh，同比增长48.5%。其中，动力电池累计销量为527.9GWh，同比增长 34.9%；储能电池累计销量为255.5GWh，同比增长87.7%。出口同样表现亮眼。中国汽车工业协会数据显示，前5月，我国新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍。　　“磷酸铁锂具有高安全性、长循环寿命和低成本等优势，是储能电芯主流技术路线，今年全球大型储能、户储及AI数据中心配储需求集中释放，成为磷酸铁锂市场的最大增量。”四川朗晟相关负责人分析，新能源汽车出口订单旺盛，也带动头部电池厂排产处于高位，提前锁定原材料订单。　　从成本端看，上游原材料价格上涨，抬升磷酸铁锂生产成本。磷酸铁锂主要由磷酸铁、碳酸锂搭配葡萄糖辅料加工合成，其中碳酸锂在原材料总成本中占比六到七成，磷酸铁占原料成本的三成左右。　　今年以来，碳酸锂价格从2025年约5.9万元/吨的低点反弹至目前的16万元—18万元/吨，涨幅超170%。而磷酸铁的生产离不开磷矿和硫黄，受霍尔木兹海峡航运受阻影响，国际硫黄价格暴涨，导致磷酸铁价格最近3个月上涨约40%。企业加码扩产，布局高端产能　　下游需求火爆，带动磷酸铁锂行业掀起扩产热潮。在射洪经开区，四川朗晟年产12万吨锂电正极材料项目正抓紧建设中，“目前土建工程已完成约80%，正同步进行设备安装，预计今年12月投产，明年4月达产。”四川朗晟相关负责人表示，新产线主要生产最新一代的高压实磷酸铁锂产品。　　四川锂源新材料有限公司也在加速扩产，该公司位于遂宁的第三期项目规划产能已由6.25万吨/年提升至10万吨/年。此外，四川协鑫锂电科技有限公司计划在四川仁寿经济开发区分两期建设年产40万吨的锂电池正极材料项目。盟固利也计划投资约18亿元，在达州布局15万吨四代及以上磷酸铁锂一体化项目。　　放眼全国，还有丰元股份、德方纳米等头部企业纷纷加码扩产。高工产业研究院的数据显示，截至今年5月底，国内磷酸铁锂正极材料行业在产名义产能已达816万吨，在规划及扩产的产能合计为1138万吨。若全部项目按企业计划落地，预计到2027年末，国内磷酸铁锂正极材料行业总产能将升至1764万吨，相比2025年底新增产能约千万吨。　　“与上一轮大量跨界企业涌入不同，本轮扩产主体以具备成熟品控能力的存量企业为主，这意味着项目投产落地速度更快，规划产能与实际落地产能偏差更小。”高工产业研究院锂电行业分析师唐小林指出，本轮扩产项目整体落地兑现率有望突破70%。　　本轮扩产还有另一特点——提升高端产品产能。随着下游电池厂商对电池续航和寿命的要求不断提升，今年以来，四代及以上的高压实磷酸铁锂供不应求，行业供需呈现“高端紧缺、低端过剩”的结构性矛盾。“企业加码扩产，不只是为了抢占增量市场，更是在巩固市场份额，留在牌桌上。”唐小林表示。　　扩产是否会造成新的产能过剩？唐小林认为，2025年下半年至2026年，行业产能利用率预计维持在70%—75%，整体处于紧平衡；2027年初，国内行业产能利用率或将跌破60%；预计2027年后，行业激烈竞争态势或将重演。