长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

2025年首次实现单季度盈利后，小鹏集团（09868.HK、XPEV.US）的销量表现并不理想。

近日，小鹏集团发布的公告显示，2026年6月，小鹏集团共交付新车4.01万辆，第二季度累计交付量达10.33万辆。

长江商报记者发现，2026年6月，小鹏集团交付新车较2025年6月的3.46万辆增长15.93%；二季度交付新车较2025年二季度的10.32万辆微增114辆。

而2026年上半年，小鹏集团交付新车16.6万辆，较2025年上半年的19.72万辆下降15.83%。

面对交付量下滑的局面，7月2日，小鹏集团发布新车小鹏MONA L03。

MONA系列产品负责人杨光透露，新车销量目标为小鹏品牌历史最高，未来一年海外销量占比预计为30%至40%，长远来看，小鹏整体车型海外销量占比有望突破50%。

2026年上半年仅完成销量目标30%

7月3日，小鹏集团与神州租车在北京签署全场景合作协议，并批量交付1300台新能源汽车。此次交付车型涵盖小鹏MONA M03、P7+、X9，将陆续投放至全国重点旅游城市及核心交通枢纽。

据介绍，神州租车累计采购小鹏新能源车已超5000台，并计划未来一年内再采购5000台。双方将在智能出行场景共建、充电服务、品牌联合等方向持续探索，共同推动智能汽车在真实租赁场景中的应用落地。

收到好消息的背后是，小鹏集团交付量在萎缩。

近日，小鹏集团发布2026年6月及第二季度智能车交付数据公告，2026年6月，小鹏集团共交付新车4.01万辆，第二季度累计交付量达10.33万辆。GX车型2026年6月交付量达6739辆，该车型第1万辆整车7月1日正式下线。

小鹏集团介绍，2026年1至6月，集团交付的电动汽车，相比内燃机汽车，全生命周期温室气体预计减排逾266万吨，相当于4392万棵小树十年的碳吸收量。

实际上，对比历年的交付数据，小鹏集团销量增长态势明显放缓。

2026年6月，小鹏集团交付新车较2025年6月的3.46万辆增长15.93%；二季度交付新车较2025年二季度的10.32万辆微增114辆。

而2026年上半年，小鹏集团交付新车16.6万辆，较2025年上半年的19.72万辆下降15.83%。

有报道显示，2026年初，小鹏集团在内部战略会上明确，2026年销量目标为55万辆至60万辆。

以最低55万辆计算，小鹏集团2026年上半年仅完成了销量目标约30%。集团下半年月均交付量要达到6.4万辆，才能达成目标。

“2026年汽车市场的竞争会更加残酷和血腥。”近期，小鹏集团董事长、CEO何小鹏公开表示，当前每一家车企都是战战兢兢的，就像一年前很难想到中国车市现在的变化一样，一年后也很难想到。

对比来看，在造车新势力中，零跑汽车6月交付量达9.34万辆，同比增长94.51%，大有单月交付量超过10万辆的势头；前6个月交付量达35.65万辆，同比增长60.82%。

蔚来汽车6月交付量达4.06万辆，同比增长62.88%；前6个月交付量达19.11万辆，同比增长67.43%。

理想汽车6月交付量达3.09万辆，同比下降14.84%；前6个月交付量达19.35万辆，同比下降5.13%。

推出首款原生全球化车型

在业绩方面，小鹏集团也坐上了“过山车”。

2025年四季度，小鹏集团实现总收入222.5亿元，同比增长38.2%，环比增长9.2%，创下单季度历史新高；普通股股东应占净收益3.8亿元，首次实现单季度盈利，2024年同期为亏损13.3亿元。

值得一提的是，小鹏集团2025年四季度的毛利率达21.3%，创单季度历史新高，同比增长6.9个百分点，实现连续4个季度增长。

2025年，小鹏集团实现总收入767.2亿元，同比增长87.7%，创历史新高；净亏损11.4亿元，同比收窄80.3%。同期，公司毛利率为18.9%，创下历史之最。

随着交付量下滑，2026年一季度，小鹏集团总收入为130.3亿元，较2025年同期下降17.6%，并较2025年四季度下降41.4%。

2026年一季度，小鹏集团净亏损为17.8亿元，2025年同期为亏损6.6亿元，而2025年第四季度为收益3.8亿元。除以股份为基础的薪酬开支及与或有对价有关的衍生负债的公允价值亏损（收益）外，集团2026年一季度非公认会计准则净亏损为16.9亿元，2025年同期亏损为4.3亿元，而2025年四季度为收益5.1亿元。

“从GX车型的成功上市开始，小鹏今年有4款新车型上市交付，我们即将迎来强劲的销量增长曲线。”一季报中，何小鹏表示。“我将带领团队在今年完成Robotaxi和人形机器人的量产，并且培育全球化的商业生态，将领先的物理AI技术转化为新的收入和利润增长引擎。”

显然，小鹏集团的杀手锏就是不断推出的新车。

在2026年6月及二季度智能车交付数据公告中，小鹏集团介绍，集团预计2026年7月2日于中国发布小鹏MONA L03，同日开启预售，并于2026年7月登陆全球市场。

据了解，作为小鹏汽车首款原生全球化车型，MONA L03从立项之初便面向全球60余个国家市场打造，兼顾中欧及全球不同区域用户的审美、驾乘习惯与法规要求，是小鹏加速全球化布局的核心战略车型。

MONA系列产品负责人杨光透露，新车销量目标为小鹏品牌历史最高，未来一年海外销量占比预计达到30%至40%，长远来看，小鹏整体车型海外销量占比有望突破50%。

何小鹏表示，当前小鹏海外市场增速迅猛。随着7月16日慕尼黑全球发布会落地，L03将全面登陆海外市场，带动小鹏AI智驾、自研底盘、动力系统等核心技术全面出海。

长江商报记者 黄聪 摄

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