优步（Uber）投资的电动自行车和滑板车租赁公司Lime在首次公开发行中筹得1.67亿美元，上市后股价攀升。

　　该公司股价收盘上涨4%，但在首笔交易后不久曾一度上涨15.8%。

　　此次上市延续了自SpaceX上个月高调亮相以来美国股权资本市场的火爆时期。

　　Lime首席执行官韦恩·丁（Wayne Ting）表示：“我理解人们对解决火星问题感到兴奋……而我们正在此时此地解决地球上真实的交通问题。”

　　Lime的母公司中子控股（Neutron Holdings）以每股25美元的价格出售了670万股股票。此次交易由高盛（Goldman Sachs）、摩根大通（JPMorgan）和杰富瑞（Jefferies）承销，对这家总部位于旧金山的公司估值约为16亿美元。

　　若计入现有投资者出售的股票，且承销商行使所谓“绿鞋”期权增发股票，总筹资额可能升至约2亿美元。

　　Lime已成为所谓的无桩电动自行车和滑板车的代名词，这类交通工具在伦敦和巴黎等城市已成为公共交通的热门替代选择，尽管也引发了争议。

　　成立九年的Lime是这场资本密集型竞赛中为数不多的幸存者之一，其竞争对手包括Bird、Voi和Bolt。据麦肯锡（McKinsey）估计，自2015年以来，所谓微出行领域的初创公司已烧掉约100亿美元投资，其中多家在此过程中破产。

　　Lime去年总收入增长29%，达到8.867亿美元，月度活跃用户较2024年增长21%。同期净亏损跃升75%，至5930万美元。美国和英国是其前两大市场，分别占营收的32%和22%。

　　“这一行一直很艰难，”2020年接任首席执行官的丁表示，“但Lime是最后屹立不倒的运营商……而且我们仍在快速增长。”

　　Lime是在股市剧烈动荡之际上市的，华尔街正试图甄别人工智能热潮的潜在赢家与输家。许多投资者已抛售软件股，转而青睐拥有实物资产的公司——这一趋势主要惠及美光（Micron）和闪迪（Sandisk）等半导体制造商，但也可能提振对Lime的兴趣，该公司的业务在人工智能面前显得相对稳健。

　　Lime去年在车辆及其他资本支出上投入1.11亿美元，仍产生了1.037亿美元的自由现金流。其每辆电动自行车或滑板车的平均成本为1300美元，包括电池、运输和其他费用，通常需要大约一年时间才能收回成本。

　　Lime估计，每辆车的使用寿命为五年——而八年前微出行模式刚兴起时，行业平均使用寿命最短仅一个月。

　　Lime上市之前，SpaceX在创纪录的IPO后股价立即飙升，但随后几乎同样迅速地回落，在散户投资者中引发了一波交易狂潮。

　　Anthropic和OpenAI均已秘密提交文件，计划今年晚些时候上市，支持者希望这些上市交易能使这两家人工智能公司的估值超过1万亿美元。