在西宁动车运用所，代表团一行观摩动车组列车驾驶演练。

本报记者 李永波 祁晓芳

今年是中非开启外交关系70周年，也恰逢坦赞铁路全线通车50周年和青藏铁路全线通车20周年。作为中非人文交流年精品活动，6月25日至26日，“非洲铁路人才青藏行”代表团走进青海。来自埃塞俄比亚、吉布提、肯尼亚、尼日利亚、坦桑尼亚、赞比亚、刚果（布）等7个非洲国家的19名铁路交通主管部门官员和铁路运营人才代表，以及多位非洲国家驻华使节到访西宁，实地考察青藏铁路运营管理工作，学习借鉴中国高原铁路现代化发展经验。同时全方位了解青藏铁路通车二十年来，青海在生态环保、民生改善、民族团结等经济社会各领域取得的显著成效。

走进“体检中心”，领略智慧运维

6月25日，代表团首站抵达中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段。整洁开阔的检修大车间内，各类自动化设备有序运转。“大家眼前这台轮对轴箱轴承自动分解机支持一键启动，自动化程度高，单人就能完成整套轮对分解工序。”现场检修技术员走到设备操作台旁，一边演示操作流程，一边细致讲解。

观摩完整套智能化检修工序后，赞比亚铁路有限公司总经理卡斯伯特·马林迪连连赞叹。他介绍，赞比亚的铁路目前仍沿用传统人工检修模式，铁路线路也较为老旧。“这次参观收获满满，我们的目标是未来三年先修复沿线基础设施和车辆，之后我们会考虑对接中国优质企业，引进新技术和新型机车。”

随后，代表团走进西宁动车运用所，沉浸式感受青藏铁路精细化、规范化、专业化的运维管理体系。“各仪表显示正常，车门关闭，到点开车。”在动车实训基地内，工作人员通过仿真实训设备和模拟操作系统，模拟了从出乘准备到应急处置的真实作业场景。

“原来动车组的运营已经如此智能化了。”刚果（布）大洋铁路公司总经理洛穆埃尔·让·贝德尔·蒂蒂站在模拟驾驶台旁，深有感触道：“我们目前还没有动车，但今年在中国的援助下，刚果（布）启动了大洋铁路改造工程。这对我们的进出口贸易和沿线经济，将是巨大的推动。”

追寻“绿色脉动”，共谈发展路径

6月26日，代表团走进青海省清洁能源和绿色算力调度中心，探寻青海在绿色低碳高质量发展中的独特路径。作为全国首个清洁能源和绿色算力调度中心，它集成多重功能，可为政府和算力、发电、用电企业等提供电网安全监控、清洁能源监控、绿电价值传导、算力监测和调度、能耗监测、碳排放监测等服务。

在调度中心巨大的电子大屏上，清晰显示着青海风电、光伏、水电等各类清洁能源发电量以及重点用能企业能耗变化情况，直观展现了青海绿算产业的强劲活力。工作人员介绍，截至2025年底，青海省电力总装机超过8400万千瓦，其中清洁能源装机占比超过93%，新能源装机占比超过73%，每一度绿电都可实现全链条溯源。

坦桑尼亚交通部铁路司助理司长本杰明・亚当・姆宾比的目光一路追随着那些跳动的数据曲线，神情由惊叹转为沉思：“大多数非洲国家都拥有丰富的太阳能、风能和水资源。但由于科技受限，我们还未能将这些资源利用起来。回国后，我要及时分享此次的见闻，让大家了解如何最大限度地利用所拥有的可再生资源。”

重温“天路传奇”，续写友好新篇

告别绿意涌动的调度中心，代表团走进青藏铁路精神展览馆，在泛黄老照片、老旧施工工具、珍贵文字史料中，重温青藏铁路跨越半个多世纪的建设历程。

从1958年青藏铁路西格段动工，1984年通车；到2001年格拉段开工；再到2006年7月1日青藏铁路全线通车。一代代建设者扎根高寒缺氧、地质复杂的高原，凭一锹一枕、一砖一石攻克多个世界级工程难关，在雪域高原铸就通途，孕育出“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神。

展馆里关角隧道建设的艰苦往事，深深打动了埃塞俄比亚亚吉铁路运营公司区域经理穆巴雷克·梅格萨·布尔卡。他轻声说道：“无数建设者为打通隧道奉献青春甚至生命，这段故事让我内心十分触动。青藏铁路精神不分国界，回国后，我要把这些建设故事讲给家乡民众，激励大家投身本国铁路建设事业。”

最后一站，代表团参观了被誉为青藏铁路“最强大脑”的青藏铁路调度指挥中心，这里覆盖中国铁路青藏集团4000多公里线路，通过智能精细管控守护千里天路的安全畅通与高效运行。

青藏铁路是连接雪域高原与全国的重要路线，也是贯通青海全境的“黄金通道”，全线开通运营20年来，累计运送旅客1.03亿人次，发送货物8.23亿吨，以钢铁之躯托举起青藏高原的蓬勃发展。而铁路也是中非友好合作的生动见证。从坦赞铁路，到亚吉铁路、蒙内铁路、阿卡铁路，一条条以中国标准、中国技术修建的铁路撑起非洲的“钢铁骨架”，成为中非互利共赢、携手共进的靓丽名片。

“中国与非洲在铁路基建、交通物流、工业发展等领域合作历史悠久，成果丰硕。”尼日利亚联邦交通部铁路运输服务局总工程师萨尔曼・艾哈迈德・卡约德总结此行收获，他表示，本次活动推动了中非在铁路建设、运营管理等领域的深度对话与务实合作，期待与青海开展进一步合作，共同推动中非友谊不断深化。