工信部于近日公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，东风汽车集团有限公司申报的东风牌纯电动轿车（型号DFM7002S1F2BEV）正式进入公示阶段，标志着东风全新中高端纯电轿车距离量产上市更进一步。

车身定位中大型纯电轿车，尺寸参数瞄准主流家用与商务市场

申报信息显示，该车型车身长宽高分别为4910/1930/1478mm，轴距达到2920mm，属于标准的中大型纯电轿车级别，额定载客5人，定位覆盖家庭多场景出行与商务接待需求。轮距方面前后轮距分别为1626mm和1635mm，接近角14度、离去角16度，前悬900mm、后悬1090mm，整备质量2058kg，总质量2458kg，底盘采用承载式车身结构，悬架为非钢板弹簧设计，符合纯电轿车舒适化调校取向。

动力性能跻身第一梯队，核心供应链采用国内顶级供应商配置

动力层面，该车型搭载智新科技股份有限公司生产的驱动电机，提供两种功率版本：额定功率55kW版本峰值功率175kW，额定功率100kW版本峰值功率230kW，最高车速可达201km/h，性能参数处于同级别纯电轿车主流偏上水平。储能装置采用宁德时代、江苏时代、时代一汽生产的磷酸铁锂电池，电池总成由科新动力电池系统（湖北）有限公司生产，ABS系统由芜湖伯特利电子控制系统有限公司提供，核心零部件供应链均为国内主流成熟供应商，保障产品可靠性与产能稳定性。

配置灵活度覆盖不同消费需求，合规配置齐全

车型提供丰富选装配置，包括不同样式轮辋、卡钳、无尾翼版本、翼子板装饰件、无尾部车顶装饰件、加热丝、前部车顶装饰件、侧雷达等，支持用户根据需求个性化选择。轮胎规格提供245/45R19 102V和235/45R19 99V两种选项，同时标配汽车事件数据记录系统(EDR)，可选装ETC车载装置，完全满足现行机动车合规要求。

车型市场前景SWOT分析

优势：背靠东风集团全产业链资源，电池、电机等核心部件均采用国内顶级供应商产品，技术成熟度高，供应链稳定性强；230kW峰值功率、201km/h最高车速的动力参数具备较强市场竞争力，2920mm轴距带来的宽敞空间符合中大型轿车消费核心需求；集团今年5月新能源销量同比增长75.71%，新能源业务增长态势良好，可为新车型提供渠道与品牌背书。

劣势：东风自主乘用车当前销量结构以SUV车型为主，2026年5月乘用车主销车型均为SUV，轿车品类仅奕炫一款紧凑型车月销699辆，中高端纯电轿车市场运营经验相对不足；品牌在20万以上纯电轿车市场的认知度与新势力及头部自主品牌存在差距，需要承担较高的市场教育成本。

机会：2026年中大型纯电轿车市场持续扩容，消费者对家用大空间纯电车型需求快速增长；东风“东方风起2030”战略明确新能源转型方向，集团研发投入强度保持7%以上，自研智驾、三电技术可逐步下放至新车型，形成差异化竞争力；央企背景在政府采购、企业批量采购领域具备天然优势，可打开B端市场空间。

威胁：中大型纯电轿车市场竞争已进入白热化阶段，比亚迪汉、特斯拉Model 3、小鹏P7i等车型已占据大部分市场份额，新车型面临激烈的价格战与配置竞争；新能源市场技术迭代速度快，若车型上市节奏较慢，可能面临发布即落后的风险。

小结

本次东风申报的全新纯电轿车是集团布局中高端新能源乘用车市场的重要产品，填补了东风自主在中大型纯电轿车领域的空白。从参数来看，该车型动力、空间、供应链配置均具备市场竞争力，若能结合东风新能源业务快速增长的势头，制定合理的定价与营销策略，有望成为东风自主乘用车销量新的增长点，同时也将进一步丰富消费者在中大型纯电轿车市场的选择。按工信部公示流程，该车型预计将在3-6个月内正式上市。

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