工信部于近期公示了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，其中东风柳州汽车有限公司申报的乘龙牌LZ3182L3ACT型号自卸汽车底盘位列其中，这也是乘龙品牌针对工程运输场景推出的全新轻量化中型自卸车底盘产品，进一步丰富了其在工程运输领域的产品矩阵。

多尺寸覆盖满足场景化需求

本次公示的乘龙牌自卸汽车底盘在尺寸上提供了极为丰富的选择空间，整车长度覆盖5965mm-6540mm共8种规格，宽度可选2320mm-2545mm共6种规格，高度则有2800mm-3050mm共5种规格，轴距对应提供3400mm、3600mm、3800mm三个版本，可适配不同长度货箱的改装需求，满足城市建筑垃圾清运、短途砂石料运输、工程场内转运等多元场景的使用要求。

车辆总质量为18000kg，整备质量提供4900kg、5300kg两个版本，轮胎可选10.00R20 18PR或11.00R20 18PR规格，钢板弹簧片数也有3种组合可选，用户可根据实际载重需求和路况条件灵活选择配置。

国六柴油动力兼顾合规与效率

动力方面，该款底盘搭载潍柴动力股份有限公司生产的两款国六柴油发动机，其中WP5L260E62型号排量4950ml，额定功率191kW，最大净功率187kW；WP5L300E62型号同样为4950ml排量，额定功率221kW，最大净功率217kW，两款发动机均满足GB17691-2018国六排放标准，适配不同载重场景的动力需求。

车辆最高车速被限制为89km/h，符合工程运输车辆的限速要求，ABS系统采用广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM4XL-4S/4M型号，同时可选装直接供电式ETC车载装置，提升高速通行效率。

丰富选装配置降低改装成本

为进一步适配不同用户的差异化需求，该款底盘提供了大量可选配置，包括同系列不同外观驾驶室、雾灯、包角板，以及尿素箱、电瓶框、储气筒、柴滤、干燥器、后桥气室的不同安装位置，还有不同外观油箱、尾灯及支架可选，用户可直接在申报阶段完成定制化配置选择，减少后期改装成本。

车辆驾驶室准乘人数为3人，接近角/离去角提供18/35、18/30两种组合，通过性表现符合工程作业场景的需求，VIN码统一为LNXC EG05开头，便于后续车辆管理与登记。

产品SWOT分析

优势（Strengths）：作为东风柳汽乘龙品牌的产品，该款底盘依托潍柴成熟的国六发动机技术，动力可靠性有保障，丰富的尺寸和配置选择能够覆盖绝大多数中型自卸车的使用场景，轻量化的整备质量设计也有助于提升车辆的实际载重能力，符合工程运输用户对运营效率的需求。

劣势（Weaknesses）：目前公示信息中暂未披露具体油耗数据，柴油价格波动下用户的运营成本感知尚不明确，同时中型自卸车市场竞争激烈，同级别竞品众多，产品需要更明确的差异化优势才能抢占市场份额。

机会（Opportunities）：当前国内基建项目稳步推进，城市更新、县域基础设施建设对中型工程运输车辆的需求持续上升，合规化治理背景下，符合国六标准、可直接选装ETC的合规产品更易获得用户青睐，东风柳汽在南方区域的渠道优势也有助于该产品快速落地推广。

威胁（Threats）：新能源工程车辆的渗透率正在逐步提升，纯电动、混合动力中型自卸车的使用成本优势逐渐显现，可能对传统柴油动力产品的市场空间形成挤压，同时原材料价格波动也可能影响产品的定价竞争力。

结语

本次乘龙牌LZ3182L3ACT自卸汽车底盘的公示，是东风柳汽针对中型工程运输市场推出的一款适配性极强的产品，丰富的定制化选项和成熟的动力配置能够很好地满足当下合规运输的需求。随着该款车型后续正式上市，有望进一步提升乘龙品牌在中型自卸车市场的份额，为工程运输用户提供更多优质选择。

工信部于近期公示了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，其中东风柳州汽车有限公司申报的乘龙牌LZ3182L3ACT型号自卸汽车底盘位列其中，这也是乘龙品牌针对工程运输场景推出的全新轻量化中型自卸车底盘产品，进一步丰富了其在工程运输领域的产品矩阵，贴合当前国内基建市场对合规中型工程运输车辆的需求。

多尺寸覆盖满足场景化需求

本次公示的乘龙牌自卸汽车底盘在尺寸上提供了极为丰富的选择空间，整车长度覆盖5965mm-6540mm共8种规格，宽度可选2320mm-2545mm共6种规格，高度则有2800mm-3050mm共5种规格，轴距对应提供3400mm、3600mm、3800mm三个版本，可适配不同长度货箱的改装需求，满足城市建筑垃圾清运、短途砂石料运输、工程场内转运等多元场景的使用要求。

车辆总质量为18000kg，整备质量提供4900kg、5300kg两个版本，轮胎可选10.00R20 18PR或11.00R20 18PR规格，钢板弹簧片数也有3种组合可选，用户可根据实际载重需求和路况条件灵活选择配置，兼顾承载能力与运营经济性。

国六柴油动力兼顾合规与效率

动力方面，该款底盘搭载潍柴动力股份有限公司生产的两款国六柴油发动机，其中WP5L260E62型号排量4950ml，额定功率191kW，最大净功率187kW；WP5L300E62型号同样为4950ml排量，额定功率221kW，最大净功率217kW，两款发动机均满足GB17691-2018国六排放标准，适配不同载重场景的动力需求，成熟的动力链也降低了用户后期的维护成本。

车辆最高车速被限制为89km/h，符合工程运输车辆的限速要求，ABS系统采用广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM4XL-4S/4M型号，制动安全性有保障，同时可选装直接供电式ETC车载装置，提升高速通行效率，降低跨区域运输的时间成本。

丰富选装配置降低改装成本

为进一步适配不同用户的差异化需求，该款底盘提供了大量可选配置，包括同系列不同外观驾驶室、雾灯、包角板，以及尿素箱、电瓶框、储气筒、柴滤、干燥器、后桥气室的不同安装位置，还有不同外观油箱、尾灯及支架可选，用户可直接在申报阶段完成定制化配置选择，减少后期改装成本，缩短车辆投入运营的周期。

车辆驾驶室准乘人数为3人，接近角/离去角提供18/35、18/30两种组合，通过性表现符合工程作业场景的需求，VIN码统一为LNXC EG05开头，便于后续车辆管理与登记，也为车队的数字化管理提供了基础。

产品SWOT分析

优势（Strengths）：作为东风柳汽乘龙品牌的产品，该款底盘依托潍柴成熟的国六发动机技术，动力可靠性有保障，丰富的尺寸和配置选择能够覆盖绝大多数中型自卸车的使用场景，轻量化的整备质量设计也有助于提升车辆的实际载重能力，符合工程运输用户对运营效率的需求。叠加东风柳汽在南方区域的渠道与服务网络优势，产品售后保障能力突出。

劣势（Weaknesses）：目前公示信息中暂未披露具体油耗数据，柴油价格波动下用户的运营成本感知尚不明确，同时中型自卸车市场竞争激烈，同级别竞品众多，产品需要更明确的差异化优势才能抢占市场份额。对比新能源产品，柴油动力车型在路权、使用成本上的优势正在逐步缩小。

机会（Opportunities）：当前国内基建项目稳步推进，城市更新、县域基础设施建设对中型工程运输车辆的需求持续上升，2026年中型自卸车预计销量达12.4万辆，市场空间稳定。合规化治理背景下，符合国六标准、可直接选装ETC的合规产品更易获得用户青睐，东风柳汽2026年商用车目标销量7万辆，该款产品可作为其在工程车领域的重要增量补充。

威胁（Threats）：新能源工程车辆的渗透率正在逐步提升，2026年新能源自卸车预计占比达8%，纯电动、混合动力中型自卸车的使用成本优势逐渐显现，可能对传统柴油动力产品的市场空间形成挤压。同时即将落地的国七排放标准也将加速柴油动力产品的技术迭代，缩短该款产品的市场生命周期。

结语

本次乘龙牌LZ3182L3ACT自卸汽车底盘的公示，是东风柳汽针对中型工程运输市场推出的一款适配性极强的产品，丰富的定制化选项和成熟的动力配置能够很好地满足当下合规运输的需求，贴合其“十五五”规划中商用车聚焦南方区域市场领先的战略定位。随着该款车型后续正式上市，有望进一步提升乘龙品牌在中型自卸车市场的份额，为工程运输用户提供更多优质选择。

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