工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，中国重汽集团福建海西汽车有限公司申报的豪曼牌ZZ1048K17ZBEVG型纯电动栏板式货车正式进入公示阶段，这是中国重汽在新能源轻卡赛道布局的又一款核心产品，将进一步丰富其城配物流运输的产品矩阵。

多维度参数覆盖不同运输场景需求

该款纯电动轻卡车身长固定为5995mm，可选择2000mm、2100mm、2170mm、2200mm四种宽度，以及2400-2550mm四种高度，轴距覆盖3360mm、3500mm、3600mm、3650mm四档，对应前悬统一为1175mm，后悬根据轴距不同分为1460mm、1320mm、1220mm、1170mm，可适配不同场景的装卸需求。

货箱栏板内尺寸同样提供丰富选择：长度覆盖3850-4200mm共5个规格，宽度可选1900mm、2000mm、2100mm，高度有400mm、450mm、500mm、600mm四档，货厢采用6005T6铝合金材质，底板厚度40mm、侧板厚度15mm，整备质量3500kg，额定载质量分为865kg和800kg两种，总质量4495kg，满足蓝牌轻卡的合规要求，可悬挂蓝牌进入城市核心区域作业。

核心三电系统技术成熟稳定

动力方面，车辆搭载中国重型汽车集团有限公司生产的TZ220XS-ZQV22型永磁同步电机，额定功率95kW，峰值功率190kW，最高车速可达95km/h，满足城市快速路及城际运输的动力需求。储能装置提供两种磷酸铁锂蓄电池方案：一种由潍柴弗迪电池有限公司生产单体、潍柴新能源动力科技有限公司组装总成，另一种由中创新航科技集团股份有限公司独立生产单体及总成，用户可根据自身预算和使用场景选择适配的电池方案。

底盘配置方面，轮胎规格可选7.00R16LT 8PR或10PR，钢板弹簧片数提供3/3+2、3/5+3、3/8+5等多种组合，前轮距覆盖1611-1810mm，后轮距覆盖1570-1800mm，接近角21度，离去角16或17度，通过性表现优异。车辆标配广州瑞立科密生产的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死系统，可选装直接供电式ETC车载装置、排半驾驶室、不同风格面罩、保险杠、后视镜等配置，侧后防护可选择Q235钢材或铝合金材质，满足不同用户的个性化需求。

车型SWOT分析

优势（Strengths）：背靠中国重汽的品牌影响力和技术储备，核心三电系统均来自行业主流供应商，品质可靠性有保障；丰富的尺寸、配置选择可覆盖果蔬运输、快递快运、建材配送等绝大多数城配场景，蓝牌合规身份不受限行政策限制；中国重汽当前在新能源商用车领域增速迅猛，2026年1-4月新能源轻卡累计销量增速居行业首位，5月新能源重卡销量突破4190辆、同比增长146%，完善的售后服务网络可有效降低用户的运维成本。

劣势（Weaknesses）：豪曼品牌在新能源轻卡领域的市场认知度不及远程、福田等头部品牌，当前轻卡市场占有率较低；800-865kg的额定载质量在同级别产品中处于中等偏下水平，面对重载运输场景竞争力不足。

机会（Opportunities）：2026年新能源轻卡市场持续高景气，1-4月纯电动轻卡占比达95.49%，同比提升4.42个百分点，纯电动技术路线的垄断地位进一步巩固；城配物流电动化替换需求持续释放，油价波动背景下纯电车型的使用成本优势更加凸显；各地对新能源货车的路权优先政策不断落地，进一步刺激市场需求。

威胁（Threats）：新能源轻卡赛道竞争日趋激烈，福田、远程等头部企业占据近30%的市场份额，头部效应明显；中小品牌价格战导致行业利润空间被压缩，产品同质化竞争问题突出；电池原材料价格波动可能影响后续产品定价策略。

结语

此次豪曼牌纯电动栏板式货车的申报，是中国重汽在新能源轻卡市场的重要落子，依托集团在商用车领域的技术积累和服务网络优势，有望快速打开城配物流市场。随着该车型后续正式上市，将与中国重汽现有的新能源重卡、自卸车等产品形成协同效应，进一步巩固其在新能源商用车领域的领先地位，也为终端用户提供更多元化的纯电城配运输选择。

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