工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，安徽同博专用车制造有限公司申报的桐工牌TBJ5065XXHQ3A型救险车正式进入公示阶段。该车型针对市政、供水、供热、石化、电力等多场景应急抢险需求开发，标志着国内专用救险装备序列再添新选项。

核心尺寸与通过性参数适配多场景作业需求

本次公示的桐工牌救险车提供两种车身长度配置，分别为6420mm和6350mm，宽度统一为2200mm，高度可选3200mm、3150mm、3000mm三个版本，可根据不同作业装备搭载需求灵活选择。车辆接近角达到30度，离去角15度，前悬固定为1120mm，后悬对应不同车长分别为1940mm和1870mm，能够适配城市道路、城郊非铺装路面等多种通行场景，满足不同地区应急抢险的路况要求。

车辆总质量提供6495kg和5995kg两个梯度，对应整备质量分别为6300kg和5800kg，驾驶室准乘人数为3人，最高车速限制为90km/h，符合专用作业车辆道路通行的安全规范要求。

专用配置丰富兼顾功能性与合规性

该车型搭载的专用作业装置涵盖发电机、配电控制系统、空压机、升降照明灯、电焊机等应急抢修核心设备及配套工具，其中升降照明灯、选装的爆闪灯及箭头灯仅允许在作业状态下使用，行驶过程中禁止点亮，完全符合道路通行安全法规要求。车辆采用驾驶室与作业厢体分离设计，厢体顶部密闭不可开启，可保障恶劣天气下作业设备的安全性。

用户可根据实际需求选装多项配置：驾驶室顶部可选装无卧式升降照明灯，厢体两侧可选装爆闪灯、侧开门，后部可选装爆闪灯、箭头灯、液压尾板及爬梯。其中液压尾板收起状态水平长度为280mm，质量350kg，可大幅提升重型抢修设备的装卸效率。

底盘与安全配置可靠，符合专用车合规标准

该救险车基于庆铃汽车股份有限公司生产的QL1096MKHAY二类底盘改装，仅选用3360mm轴距版本，标配限速装置，最高车速锁定为90km/h。侧防护与后防护均采用裙边结构，内部加固，材质为Q235钢，后部离地最大高度为465mm，符合专用车辆防护标准要求。

车辆标配防抱死制动系统（ABS），ABS由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产，型号为CM4XL-4S/4M；车身反光标识采用常州华日升反光材料股份有限公司生产的通明牌TMFSQ-1型产品，被动安全配置满足国家相关标准。

企业SWOT分析：技术优势突出，规模仍有提升空间

优势（Strengths）：安徽同博作为国家级高新技术企业、科技型中小企业，拥有救险车领域自主研发能力，其首创的发动机直接驱动发电机、空压机技术可有效降低设备能耗和故障率，在市政、水务、燃气等领域的招标项目中已积累多个落地案例，2025年以来先后中标多地应急车辆采购项目，产品适用性得到市场验证。

劣势（Weaknesses）：企业目前员工规模不足50人，2025年营业收入仅130万元，产能规模较小，与头部专用车企业相比缺乏成本优势，且品牌知名度较低，在全国性招标项目中竞争力有限。

机会（Opportunities）：2026年国内应急抢险车市场规模已达187亿元，年复合增长率保持12.3%，随着全国城市燃气管道、供水供热管网老化更新改造政策推进，以及应急管理体系建设不断完善，救险车置换与新增需求持续释放，同时“一带一路”沿线国家的应急装备采购需求也为企业带来出海机遇。

威胁（Threats）：应急抢险车赛道竞争加剧，湖北随州等专用车产业集群的头部企业依托供应链优势和完善的售后服务网络占据大量市场份额，行业采购对智能化功能、全生命周期服务能力的要求不断提升，中小企业研发和服务能力面临挑战。

小结

本次桐工牌TBJ5065XXHQ3A型救险车完成公示，是安徽同博深耕细分领域技术创新的重要成果，其灵活的配置选择和成熟的作业装置组合，能够精准匹配中小城市、县域基层的应急抢险需求。对于安徽同博而言，若能依托本次新品进一步扩大产能、完善区域服务网络，有望在快速增长的专用救险车市场抢占更多细分份额。后续该车型通过公示正式上市后，将为国内应急装备采购提供更多高性价比选择。

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