（来源：工人日报）

本报讯 （记者李国） 在重庆旗能电铝有限公司，电解槽内的铝液刚出炉便“奔向”下游企业；马路对面，重庆友利森汽车科技有限公司，一块块用铝合金制成的电池托盘被装上车，运往新能源汽车整车制造企业。

据重庆綦江高新园区企业部部长邓顺介绍，这里以占全市65%电解铝产能的旗能电铝为龙头，轻合金材料产业已集聚友利森、渝创等上下游产业链企业76家，产品涵盖新能源汽车铝合金零部件、铝合金门窗、铝板等，形成了完整产业链。

旗能电铝是重庆市最大的电解铝生产企业。“过去卖铝锭，下游企业买回去得重新熔化，费钱又费碳。”旗能电铝能源部部长张超说，“而现在，我们能直接向下游企业供应超800℃的铝液，显著降低客户成本。”

邓顺告诉记者，这种“铝液直供”模式，通过管道或转运车，出厂半小时内即可抵达园区任何一家下游企业。不仅能为下游企业高效提供生产原料，同时省去了二次熔化的环节和损耗，每吨能为下游企业节省成本300元，真正实现“上下楼”即“上下游”。

在重庆渝创新材料有限公司的车间里，银白色的高端铝合金圆铸棒刚从自动化生产线“出炉”，便被转运车接走。其研发的特种铝棒，被加工成刀片电池外壳，装配在国外高端车型上。

围绕旗能电铝这家链主企业，綦江高新区招商布局了包括渝创新材料在内的36家轻合金材料企业，初步形成铝产业链闭环，实现产能协同与就地消纳，铝液一滴也不用流出园区。

“铝液需求越来越大，我们也得扩能扩产。”綦江高新区党工委书记江光伟介绍，綦江新引入了綦创50万吨再生铝、贝古20万吨再生铝项目，持续壮大铝液（锭）供应能力。

截至目前，綦江高新区依托本地铝土矿资源与再生铝循环利用优势，形成了一条“铝电煤、铝液、铝合金、铝型材、回收利用”的闭环产业链，不仅能满足重庆本地企业的铝部件需求，还能辐射西南地区乃至全国的电子、新能源汽车企业。

“配套企业也有核心技术”已成为綦江产业的新标签。重庆赛之源齿轮制造有限公司通过引进新设备、开发新产品让齿轮精度达到国际先进水平，长期为理想、长安等汽车企业供应零部件；重庆新视通智能科技有限公司在綦江建成国内最先进的Mini LED显示屏COB封装生产线，自动化率可达99%以上。

“依托铝液核心资源，我们正在打造轻合金材料产业集群。”綦江区委书记尹国喜说，目前重庆每10台新能源车中，就有3台装上了“綦江造”，力争到“十五五”末，全区轻合金材料产业产值达到700亿元。