地铁站口毗邻建筑物、构筑物或绿化带的，责任范围为轨道交通出入口建筑物、构筑物外侧墙体向外至毗邻建筑物、构筑物或绿化带外侧。

　　地铁站口有人行道的，责任范围为轨道交通出入口建筑物、构筑物外侧墙体向外延伸至人行道路缘石区域。

　　地铁站口“包干区”怎么划、归谁管，如今有了更明确的要求。近日，市城市管理委发布《北京市“门前三包”责任范围划分导则》和《北京市“门前三包”责任告知书》（示范文本），不仅明确了地铁站口的“门前三包”责任范围，还将扫雪铲冰、垃圾分类、不私设地锁石墩等内容加入了“门前三包”中。

　　站口“门前三包”归地铁运营单位

　　北京是“门前三包”责任制的发源地，但地铁站口一直未被纳入“门前三包”范围。有的地铁站口曾经由属地负责管理，有的归地铁管，还有一些地铁站口属于“模糊地带”，缺乏明确的管理责任人。今年1月15日正式施行的新版《北京市“门前三包”责任制管理办法》将地铁站口首次纳入“门前三包”范围内，并明确提出，地铁站口的“门前三包”归轨道交通经营管理单位负责。

　　地铁站口的“包干区”到底该划到哪？此次公布的导则给出了清晰答案。如果地铁站口有人行道，那么责任范围从地铁出入口的建筑物、构筑物外侧墙体向外延伸，一直延伸至人行道路缘石区域。如果地铁站口毗邻建筑物、构筑物或绿化带，责任范围从出入口建筑物、构筑物外侧墙体向外，延伸至毗邻建筑物、构筑物或绿化带外侧。有的地铁出入口设在商场内或地下通道，这种情况，则不在“门前三包”责任制管理范围内。

　　五大场景分类划分“三包”范围

　　此次发布的新导则，按照五大场景，针对单出入口、多出入口、是否存在人行道等不同情况，给出了“门前三包”责任范围具体划定的统一规则。五类场景分别包括机关、学校、医院等单位，商场、门店、集贸市场等场所，轨道交通，公园、火车站、公交场站等人流密集场所，建设工地等区域。

　　机关、学校、医院、企事业单位等，“门前三包”主要负责临街出入口建筑物、构筑物外沿的房基线至人行道路缘石区域。

　　而公园、景区、文化、体育和飞机场、火车站、公交场站等公共场所，其经营管理单位要负责该公共场所区域外侧至人行道路缘石区域的“门前三包”。

　　就连建设工地，也有特定的“包干区”。施工单位或者待建地块的建设单位，要负责其管理、使用区域外侧至人行道路缘石区域的“门前三包”。

　　“争议地带”由城市管理部门协调

　　遇到“门前三包”责任范围有争议怎么办？导则规定，街道办事处和乡镇人民政府要结合本辖区内实际情况，依照划分导则，具体确定“门前三包”责任人的责任范围。若出现行政辖区交界区域责任范围不明确的：跨街道办事处的，由所在区城市管理部门具体确定；跨所在辖区的，由市城市管理部门统筹协调、予以确定。

　　此次发布的《北京市“门前三包”责任告知书》还加入了一些新内容。例如，从过去的“包卫生、包绿化、包社会秩序”，调整为“包卫生干净、包容貌整洁、包环境有序”，要求及时清除垃圾、废弃物、积水、污水、污迹,及时清除影响通行的积雪残冰。“不擅自设置地锁、栏杆、石墩等设施”“不违规停放车辆”等新内容也被写入责任告知书中。 本报记者 张楠