□本报记者 朱文达

　　近日，“自主可控 超越引领——中国首台300吨级‘潍柴心’矿卡可靠运行1.8万小时里程碑”见证活动举行。搭载潍柴12M55发动机的中国首台300吨级“潍柴心”矿卡（指矿用卡车），在国能准能集团黑岱沟露天煤矿高强度、极端工况下稳定运行突破1.8万小时，顺利通过验收。这一成果标志着我国300吨级大型矿卡动力总成自主可控实现“从0到1”的关键跨越，为保障国家能源产业链安全、推动中国矿山动力装备高质量发展写下重要一页。

　　重载、高强度连续作业的矿山，是检验重型发动机可靠性的“终极考场”。1.8万小时是什么概念？按矿卡每天连续作业15小时计算，相当于稳定运转超1200天。此前，在300吨级矿卡领域，没有一家中国发动机品牌能够迈进这道门槛，但这一局面被潍柴打破。

　　4月24日，国能准能集团、中国内燃机工业协会、中国工程机械工业协会、清华大学、中国矿业大学、天津工程机械研究院等单位权威专家围绕中国首台300吨级“潍柴心”矿卡1.8万小时运行情况，进行全流程、多维度的专项验收评审。验收专家组逐一核查项目实施情况、技术验证结果及相关资料。经专家组全面审核、细致论证，确认潍柴自主研制的首台矿用12M55发动机已顺利完成1.8万小时整车可靠性验证，样机各项性能指标、技术指标全部达标。基于验收结论，验收专家组一致同意，大型矿卡发动机自主可控研发科技创新项目首台成果通过验收。各大矿山企业、装备企业、行业专家、合作伙伴共同见证了项目验收成果。

　　活动期间，与会嘉宾现场观摩了潍柴16M33、12M55、16M55等高端矿山动力产品代表机型，并通过两台在用矿卡的实际工况表现，直观感受“潍柴心”动力的稳定性能。项目团队围绕研发历程、核心技术、市场验证、服务保障体系作专题汇报，全面展现了潍柴矿山动力从技术突破到全生命周期守护的实力。

　　评审专家表示，1.8万小时不仅是运行时长的突破，更是中国品牌潍柴矿山动力从“样品”到“产品”、从“产品”到“商品”的市场化成熟标志，实现了300吨级中国大型矿卡动力总成自主可控零的突破。

　　我国是全球露天煤矿开采量第一大国，也是全球重型矿山装备品牌激烈角逐的竞技场。然而，大型矿山动力科技含量和产业壁垒极高。长期以来，100吨级以上大型矿卡发动机这一核心装备，被少数几个外资品牌牢牢占据，中国品牌市场占比几乎为零。进口设备不仅采购成本高，维修保养更是负担巨大，而诸多不可控因素，还可能威胁国家能源产业安全。面对困局，潍柴与国能准能集团以保障产业链安全为己任，以国家战略为导向，义不容辞地拉开中国大型矿用动力的突围序幕，经过多年攻关，最终结出300吨级矿用发动机动力核心自主可控的硬核成果。

　　作为国内首款300吨级矿卡动力总成标杆，12M55发动机专属ECU电控系统可随时进行优化及定制化标定，超高压共轨闭环控制系统可实现燃油系统精准控制。同时，在验证过程中不断对副车架减震、消音器结构、机体、动力总成轴系校核、油底壳结构等方面进行全面优化，多项核心性能超越进口品牌。

　　截至目前，12M55系列矿用发动机已实现在全球600余台矿卡上搭载运行。同时，超过2000台潍柴大型矿卡发动机在海外市场实现批量稳定运行，产品成熟度与商业化能力达到国际一流水平。

　　1.8万小时里程碑达成，不仅是一次产品性能的验证，更标志着我国自主可控大型矿用动力装备进入规模化替代的关键拐点。从产业格局看，这一突破将加速国内存量矿卡动力换装需求。潍柴的突破不仅撬动了这块长期被外资垄断的市场，也将凭借掌握的核心技术，带动产业链协同升级。

　　依托80年内燃机技术积淀，潍柴打造了使用柴油、甲醇、天然气等多元燃料，覆盖大型矿卡、宽体自卸车、矿用挖掘机、矿用推土机等全品类矿山设备的全系列动力解决方案。其中，矿卡动力覆盖100吨~400吨全吨位，可满足大型、超大型露天煤矿、铁矿与有色金属矿差异化作业需求。更为重要的是，潍柴可按客户需求，为全系列车型提供完整换机方案。目前，潍柴已与多家国内主机厂建立配套合作，构建起全场景、全功率段的完整配套解决方案，用技术实力定义矿山动力领域的“中国标准”。

　　此外，潍柴还构建了全生命周期矿山领域专属服务体系，保障高效交付、设备高效运营，就近布局矿服基地与备件中心，以最优“三包”政策、足量配件储备、完善培训赋能、灵活保障体系、全生命周期守护帮助矿企实现安全可控与降本增效的双赢。

　　从2005年推出首台矿山宽体车专用动力，2016年WP13G 530马力发动机成为市场经典机型，到2025年发布第二代矿山动力，再到如今300吨级大型矿用动力通过1.8万小时验证，潍柴用20多年时间深耕矿山动力领域，以科技创新锻造大国重器，以自主可控守护能源安全，引领中国矿山动力以坚定步伐，从行业突破走向世界一流。