第八届西洽会上，N7馆铜梁展台，观者甚众。重庆颢晨机械有限公司带来3款摩托：低趴A馆、致炫、慢由摩托车，销售负责人夏明礼说，公司的多款车型在国际市场上备受追捧，“我们的工人正在厂里加班加点地赶订单。”该企业的品牌定位为精品小排量休闲运动机车，夏明礼指着致炫说，其重量只有100公斤，很受国外车迷喜爱。公司产品出口亚洲、欧洲、美洲以及非洲等地。“最近两年，海外市场生意特别火爆。”夏明礼说，颢晨公司的发展是我市摩托企业发展的一个缩影，即使是主打海外市场的摩托车，也是定位各异，不“内卷”也不“外卷”。

与颢晨一台之隔，北碚展区内的远钛机车外形高大勇猛，同样受到海外车友的追捧。

2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，同比增长18.1%，占全国总产量的35.5%。摩托车之都扬名海外，甚至有用户用“一骑绝尘”来形容重庆摩托车产业发展盛况。

新锐竞发 各辟赛道

在大多数市民印象中，摩托车就是那些传统的品牌，事实上，我们身边的摩托车企业一直在成长。位于大渡口区的虬龙科技成立于2014年，专注于高性能新能源电动越野摩托车的设计、研发、生产与销售。本届西洽会上，虬龙科技旗下的“轻蜂X”车型在N5馆大渡口展区亮相，它凭借仅约50公斤的超轻车身和强悍动力，成功地在自行车与越野摩托车之间开辟出全新的细分市场，迅速风靡欧美，被海外媒体称为“规则改变者”，目前其产品已远销全球60多个国家和地区。

“截至2025年，销量达近20万台；我们拥有完全自主的三电核心技术和成熟的整车设计能力。”该企业负责人说，目前公司年产量近20万台，其中海外出口占比50%。更有意思的是，公司组建起两个团队——杭州团队负责智能系统研发，重庆团队负责整车研发。“我们一起对整车进行自主的设计、研发；完成智能系统的设计、研发、用户体验的跟踪和数据收集、分析。”

1988年，远钛机车创始人税宗才进入摩托车行业，先后在多家企业担任技术部高管。远钛的出海之路，走的是另一条路径：曾为西班牙百年品牌RIEJU代工，生产大排量高端车型。“代工不是贴牌，是按别人的标准做自己的活。欧洲标准对焊接工艺、漆面处理等有严苛要求，正是这些代工经历，为我们建立了严格的质量基准。”远钛机车财务总监汤劼说，如今远钛机车的产品90%以上出口，远销60多个国家，在欧洲、美洲、东南亚、中东等地均有成熟市场。

两江新区霓星科技创始人牟刚带领团队则走出“先欧美，后国内”的“反向出海”差异化路线，从高端市场切入。其首款高速电摩I AM.斩获红点设计奖。“系统能自动采集车辆数据、环境信息，生成专属短视频一键分享，提供情绪价值。”目前，其产品覆盖30多个国家和地区。公司的目标是，2029年销量突破50万台，海外市场占比65%~70%。

场景革新 智趣赋能

“这种‘低趴’型摩托车在国内比较少见，在国外则非常受欢迎。”夏明礼告诉记者，海外用户眼中的摩托车，不仅是交通工具，也是一种休闲生活方式，顺着这种思路，公司不断地加强研发与创新，这成为公司发展的一种强大动力，“所以最近的我们订单非常多。”

“参会这么多年，今年摩托车展区的‘含金量’确实不一样了。”现场，一位行业观察者对记者感叹，过去展台上的摩托车多是通勤代步车型，今年几乎清一色是高端性能车、电动越野车和智能化产品，“不仅是数量多了，更关键的是拿得出硬东西了。”

在市民熟悉的爱玛电动车展台，其旗下的零际X7有着动感的设计，它搭载博世8千瓦电机，0至50公里加速仅需2.4秒，人脸识别解锁与AI语音助手也已成为标配。更引人注目的是，一款电动行李箱Xplorer1有着“迷你”的外观，它带有双轮毂电机后驱，时速可达13公里，续航可达10公里以上，23升大容量合理分区，“可以用于骑行、拖行、充电，实现通勤、出差旅游全场景覆盖。”

在江津展区柏利迦（重庆）新能源科技有限公司展台前，觉醒系列是荣获三大国际设计金奖的高阶AI智能跨骑电单车，它采用摩托车级构造并搭载着12项汽车级AI功能；而其摇光系列专为城市轻运动打造，极简流线型一体式车架引领街头审美，并配备了APP一键启动与实时防盗功能。

链群共生 驰骋全球

在本届西洽会中央大厅中国长安汽车集团汽车展示区中，多款新能源汽车方阵之间，还有大阳CTV450、晓星GV350X等多款摩托车，真正体现“汽摩”一家的气派。长安的摩托车版图由“大阳”“轻骑”等“九大品牌矩阵”构成，在2026年集团相关整合完成后，摩托车业务被提升为核心战略板块。从整个业务链来看，板块覆盖了从110cc小排量通勤车到800cc大排量性能车的全排量段，并形成了从踏板车、弯梁车、跨骑车到三轮车的全品类覆盖。

在长安飞行汽车旁边还有电动越野摩托悍威新能源电车、千里科技派方机车星舰6、隆鑫通用氢燃料电池全地形车、宗申赛科龙AQS250巡航摩托车、全球两轮电动车销量领先品牌雅迪等组成的摩托车方队……摩托车板块，正在成为“渝车出海”的新符号，从传统的燃油摩托，到现在的电摩、氢摩，赛道在迭代，价值也在提升。

“链主”企业正在带动整个产业生态——2024年4月，远钛机车总部基地签约落户北碚经开区科学城片区，总投资约5亿元，占地约60亩，着力构建“发动机—车架—整车”完整产业闭环，成为北碚汽摩产业强链补链的关键链主项目。“企业投产不是服务的终点，而是新起点。”为方便企业开展进出口业务，北碚经开区全程帮办指导成立重庆远钛摩托进出口贸易有限公司，企业在2026年2月通过ISO9001质量管理体系认证，今年首次报送数据即达到升规条件。同时，企业的稳步发展有效带动了经开区多家上下游配套企业集聚发展，推动北碚智能网联新能源汽摩产业链闭环加速成型，形成高端摩托车发展的“沃土”，而这，只是重庆各区县打造摩托车产业链的一个缩影。

西洽会渝中区展台前，该区摩托车配件进出口商会展示了重庆汽摩产业链“走出去”的亮眼成果，该商会目前集聚124家汽摩配件进出口企业，其中超50家企业已布局海外市场。而江津展区汇聚31家企业86种产品，这些产品正通过中欧班列、长江黄金水道、西部陆海新通道销往世界各国，“渝摩出海”，一帆风顺。

上游财经-重庆晨报记者 陈军 摄影报道