（来源：电动知家）

原长城汽车总裁，也被称为仅次于董事长魏建军的“二号人物”王凤英自2023年加盟小鹏汽车后，给小鹏汽车带来了巨大的变化。但是关于王凤英在小鹏汽车的薪酬情况一直不为人们所知，甚至在此前年报中都没有体现。不过在小鹏最新披露的文件中这个信息已有所体现。

近日，据小鹏汽车披露的监管及年报信息，王凤英入职小鹏仅两个月时，公司董事会就批准授予她105万股A类普通股和120万股未归属限制性股票，合计165万股。历经3年服务期后，这部分股权已于2026年5月正式兑现。按5月8日小鹏A类普通股7.67美元/股（约52元/股）计算，165万股对应价值约1265.55万美元（约8608万元人民币）。

王凤英在小鹏薪酬的薪酬除了价值不菲的股票，还有日常的年薪。目前披露的是王凤英的持有的小鹏股票信息，而日常年薪方面此前并没有公开的披露。与部分会在财报中逐一列明高管年薪的车企不同，小鹏汽车在历年的年报中仅详细披露了董事长何小鹏的薪酬构成，而对于其他高管（包括王凤英）的具体薪资数字，并未进行单独的明细公示。

不过我们可以通过一些公开的信息推测出王凤英在小鹏的年薪的大概区间。作为小鹏汽车的联合创始人，董事长何小鹏近两年的基础年薪均在160万~190万元人民币左右。除了基础年薪，还有一些津贴、花红等收入。根据公开披露的信息，2024年，小鹏汽车5位最高薪的非董事高管中，薪酬总额达1.07亿元。其中最高的一位薪酬在4450万—4550万元之间，最低也在1150万—1200万元区间。所以，除了股票价值，王凤英的日常薪酬应该也在千万级。

对于王凤英在小鹏的薪酬不少网友与王凤英在长城汽车的时候做了对比。王凤英1991年加入长城汽车，在长城汽车任职长达30年，2003年起担任总裁，成为“二号人物”。根据长城汽车2021年的年度报告，作为公司总裁的王凤英，当年的薪酬达到了551.41万元。

而关于股票方面，王凤英一直没有被长城汽车授予股权方面的激励。在长城汽车的官方披露中，王凤英长期以来的持股数显示为0。2019年长城汽车曾计划授予她330万股限制性股票，但相关草案遭股东大会否决。直至2022年离职前一个月，她才通过二级市场自费购入247.5万股长城股份。

在长城的30年，王凤英证明了自己的忠心和能干，但是似乎并没有得到应有的报酬；但在小鹏仅仅2个月，她就获得了价值数千万的股权承诺。这种反差，不仅是两家车企在激励机制上的差异，也印证了那句老话：选择往往比努力更重要。