“十五五”开局之年，江苏正加快织密立体交通网，全力推进铁路、高速公路、地铁等各类交通重大项目建设，推动交通网与城市群、产业链深度耦合，为经济高质量发展筑牢根基。

【赶工期稳推进 干线铁路建设跑出加速度】

荔枝新闻中心记者徐华峰说：“这里是如通苏湖城际铁路苏州段核心控制性隧道——桑田岛隧道的施工现场，这是为隧道定制的‘园区融达号’盾构机，它的开挖直径达9.13米，配备了19组推进油缸，可分区灵活调节掘进状态。”

中铁十四局如通苏湖项目盾构工区经理徐文天说：“全线地层都是粉砂和软土地层，地下含水率比较高。项目盾构机配备了SMS系统，保证了前舱压力的稳定，对地面沉降有极高的控制性。精准导向系统，保证盾构姿态不会出现偏差。”

如通苏湖城际铁路，起自南通如东县，经苏州至浙江湖州，是长三角城际轨道交通重点工程。其中苏州北站至苏州东站段长34.9公里，设计时速160公里每小时，未来可与苏锡常、苏淀沪、水乡旅游线等城际铁路互联互通。

苏州如通苏湖城际铁路有限公司总经理马申说：“建成后将促进沿线要素高效流动与产业协同升级，助力苏州、南通、湖州等城市互联互通，对完善区域多层次交通网络、构建快速城际通道、强化苏浙沪三地联动具有关键作用。”

开局之年，“轨道上的江苏”加快联网补网强链，推动形成全域通达、全域协同、全域开放的发展新格局。潍宿高铁跨京杭大运河特大桥主桥合龙，北沿江高铁新建林场站、上元门过江通道等节点工程稳步攻坚，通苏嘉甬高铁苏州东站集疏运系统及连接线工程正加速推进多联现浇梁施工。

苏州东站集疏运系统及连接线工程项目工区经理高昌伦说：“我们克服了管线迁改协调量大、交叉作业风险高等困难，通过优化技术方案，精细化施工，确保整个工程稳步推进。苏州东站集疏运项目建成后，将实现快速路网与苏州东站无缝衔接，极大提升苏州东站集散效率和周边交通的便利性。”

【强投资优布局 路网城轨同步扩容提质】

对外构筑一体化交通走廊，对内织密骨干通行网络。传统基建投资具有明显的前低后高的规律。而今年一季度，江苏交控完成投资129.4亿元，占全年计划的24%。一批高速公路新改扩建、跨江通道项目加快建设，江苏高速大动脉正持续释放活力。

江苏交控发展改革事业部副部长陈尚恺说：“应该来说，这是江苏交控历年同期投资密度量最大、节奏最快的一个季度，平均每一天江苏交控支付资金达到1.43亿元。目前新开工和正在推进的高速公路及过江通道项目有22个。”

宁盐高速是江苏“十五射六纵十横”高速路网中，连接南京与盐城的重要横向通道。打通后，将大幅缩短南京至盐城、高邮、兴化等地通行时间。目前，项目正全面推进桥梁上部结构、桥面系及防护工程施工，路面工程前期准备也已启动。南京地铁4号线二期、9号线等项目正加紧建设，徐州、常州、无锡等城市地铁也在同步攻坚、扩容织网。

无锡地铁建设有限责任公司项目工程师华宇说：“随着新线建设的持续推进，无锡将不断完善以轨道交通为骨架、地面常规公交为主体的立体公共交通体系，提升市民绿色出行品质。”

【责任编辑：余辰炎】