北京科技大学，一扇写有“粉末冶金”字样的办公室大门打开了，曲选辉教授和蔼地笑着将记者迎进门。

　　1977年，来自湖南澧县的曲选辉顺利考入当时的中南矿冶学院（现中南大学）特冶系粉末冶金专业。上世纪80年代末，公派海外已开始攻读博士学位的曲选辉得知，母校正在筹建我国首个粉末冶金国家重点实验室。他毅然回国，投身到实验室的筹备与建设中，并将“金属注射成形”技术定为研究方向。2019年，曲选辉和团队开发的“金属注射成形”技术及应用成果，荣获国家技术发明奖二等奖。如今，从手机、新能源汽车，到高铁、飞机，再到捍卫国家安全的国防装备，这项技术为解决高性能难加工材料的应用“瓶颈”问题奠定了基础，让一件件国之重器用上了自主研制的“中国关节”。

　　我国高铁技术最早从德法日等国引进，高铁闸片等零件高度依赖进口，价格昂贵、供货周期漫长，还存在“水土不服”等诸多毛病。随着国家明确提出，要自主设计研制具有完全自主知识产权的高铁，曲选辉团队又迎来了新的任务。

　　当“复兴号”列车以350公里的时速，跑出“世界最快”的中国速度时，一系列棘手的难题也随之产生。由于车速太快，高铁刹车盘上的闸片因剧烈摩擦产生高温，在做极限试验时竟然“化”了。

　　“我们做的所有东西，最终是要帮国家解决问题的。”曲选辉带领团队毅然挑起了高铁刹车闸片材料的研发重担。十年磨砺，曲选辉团队成功发明了一系列具有完全自主知识产权、可适应不同复杂环境的新型高铁刹车闸片材料。针对我国东北高寒地区的运行需求，他们研制出“抗寒闸片”，成功应用于哈大线动车组；针对风沙肆虐的线路，他们开发出“抗风沙闸片”，护卫青藏高铁等线路的安全畅通。他们研制的“静音闸片”，刹车噪音比普通高铁低了足足20分贝，被成功应用于京张高铁“奥运版”智慧动车组。

　　曲选辉将自己的绝大部分精力，都投入到粉末冶金技术研究方面。“国家的需要，就是我的研究方向。”

　　今年“五一”前夕，曲选辉被授予“全国五一劳动奖章”。面对荣誉，他的感言质朴却直击人心：“作为一名教师，最重要的是坚守教书育人的初心。做科研，要始终瞄准学科前沿和国家重大需求。” 本报记者 张楠