转自：新华财经

近年来，低空经济作为国家战略性新兴产业，正以前所未有的速度重塑农林、交通、物流和城市管理格局。而无人机“黑飞”“乱飞”行为也时有发生，增添了行业发展的隐忧。随着国家明确提出安全为先的发展理念，“无安全、不低空”的定调不仅赋予了低空安全优先发展的地位，也催生相关产业迎来新发展机遇。

数据显示，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元，较上年实现大幅增长，无人机运营企业近2万家。产业蓬勃发展的同时，相关安全短板也开始暴露。中国国土经济学会国土安全与技术装备专业委员会委员陈岭说，与传统的航空器相比，无人机是一种“低慢小”的航空飞行器，难以被雷达捕捉，如果缺乏高效的识别、探测、驱离等“反无人机”基础设施，以及科学规划衔接顺畅的监管体制，将对我国低空安全治理能力构成重要挑战。

2025年4月，中央空管委正式印发专项措施，明确将“无人机反制技术”纳入全国低空安全监管体系；5月，国家发改委召开新闻发布会强调，安全是低空经济发展的首要前提，并提出“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的18字发展原则。这一系列举措让一批从事低空安全技术创新的企业迎来了发展契机。

“2025年对我们来说是一个重要的分水岭，过去三年我们在低空安全领域的研发投入终于得到了爆发式回报，公司去年的业绩是上年的近四倍，销售量突破2000台（套），主要是来自电力、石化等领域的需求强劲。”天津云翔无人机科技有限公司（以下简称“云翔科技”）市场总监李虹燃说。2018年成立的云翔科技专注研发以无人机反制为核心的低空一体化智能安防方案，拥有一大批核心专利，并参与制定国家标准。

据了解，以云翔科技为代表的一批新兴的低空安全技术供应商正在快速成长，推动低空安防技术从要地防护走向全域协同。在政策与场景的双重赋能下，未来将有越来越多的行业领域，包括机场、高铁、地铁、水利等，逐渐部署无人机防御设备，应用场景广阔。

陈岭说，通过技术革新筑牢防线、制度创新厘清权责、场景融合释放价值，我国正探索一条“管得住才能放得开”的低空治理新路径。根据商业机构估算，2030年全球低空安全市场规模将达到8000亿元左右，这将为中国企业提供巨大的成长空间。

不少业内人士指出，面对千亿级的市场蓝海，目前国内产业整体仍面临标准不一、人才欠缺、资源不足等难题。低空安全不仅关乎低空经济的健康发展，更因为“谁主导低空安全，谁将掌握下一代空中交通的规则制定权”，因此需协同地方政府、企业和社会有关方面共同发力，积极推动技术革命，最终抢占这一战略赛道。（柯涛）

编辑：赵鼎