3月30日，东风股份跌0.47%，成交额7065.81万元，换手率0.56%，总市值127.20亿元。

异动分析

冷链物流+智能物流+国企改革+新能源汽车+无人驾驶

1、2022年7月1日互动易：“十四五”期间，在市场需求和政策利好刺激下，冷链物流行业成长空间巨大。公司冷藏车国六商品布局了小卡、轻卡、中卡专用底盘，涵盖了市场上所有的主销动力及轴距，产品较为齐全，能够满足市场需求。

2、2023年6月11日官方微信：东风柳汽联合自动驾驶生态伙伴长沙智能驾驶研究院（希迪智驾）中国移动通信集团广西有限公司共同发布“乘龙领航MAX”?智能网联电动物流解决方案园区物流无人驾驶重卡（无安全员）商业化运营正式启动。

3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

4、公司主营业务为全系列轻型商用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售。涵盖轻型卡车、VAN车、客车及底盘，以及新能源物流车、新能源客车等。

5、公司围绕“五化”技术打造智能网联汽车，制定智能网联战略，从“产品+服务”角度，围绕智能网联核心技术、核心资源及核心能力布局等展开研究。通过聚焦应用场景和满足客户需求，采用渐进式和跨越式两种路径应对。目前已完成自动驾驶的末端配送和支线物流车研发，完成自动驾驶应用场景调研，实现无人驾驶15项功能和5大项网联及交互功能，掌握轻型商用车自动驾驶相关的技术方法。公司已参与国家智能网联（武汉示范区）两个应用项目:1、具有L4级别的自动驾驶车辆Sharing Box在江汉大学进行售卖运营；2、具有L4级别的自动驾驶车辆EV350 在经开港口实现标准箱转运示范。

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资金分析

今日主力净流入-983.20万，占比0.15%，行业排名10/13，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入4533.63万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2377.57万，占总成交额的5.02%。

技术面：筹码平均交易成本为7.34元

该股筹码平均交易成本为7.34元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位6.49和支撑位6.23之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，东风汽车股份有限公司位于湖北省武汉市经济技术开发区创业路58号，成立日期1999年7月21日，上市日期1999年7月27日，公司主营业务涉及设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件、东风系列及东风日产系列轻型发动机。主营业务收入构成为：整车90.30%，非整车9.29%，其他(补充)0.41%。

东风股份所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：冷链物流、车联网（车路云）、中盘均衡、车联网(车路协同)、融资融券等。

截至9月30日，东风股份股东户数12.25万，较上期减少6.79%；人均流通股16328股，较上期增加7.28%。2025年1月-9月，东风股份实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13%；归母净利润1.02亿元，同比增长188.57%。

分红方面，东风股份A股上市后累计派现34.68亿元。近三年，累计派现1.56亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，东风股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股1318.64万股，相比上期增加597.05万股。南方中证1000ETF（512100）位居第五大流通股东，持股731.45万股，相比上期减少8.23万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流通股东，持股434.81万股，相比上期减少8600.00股。广发中证1000ETF（560010）退出十大流通股东之列。

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