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（来源：网易科技）

讲真，去年全景无人机刚出现的时候，我第一反应还挺乐的，心想这下有意思了。

因为这玩意，有点像是要把传统航拍那套 “ 祖传玩法 ” 给掀了，以前无人机卷的是啥？画质、避障、续航、运镜和图传，卷来卷去，本质上还是在同一张卷子上写答案。

而且玩久了你会发现，大家其实也已经慢慢养成了一套 “ 固定流程 ”：起飞、找机位、想构图、运镜、返航。

但全景无人机不太一样，这玩意最吸引人的地方就在于，它会一次性把 360° 的画面全给记录下来，至于最后怎么取景、怎么运镜、怎么讲故事，可以回去再慢慢琢磨。

这一下，玩法彻底就变了，所以当这条赛道刚有点动静的时候，我脑子里就一个念头：大疆什么时候下场？

因为任何新兴品类都有这么个规律 —— 先驱者负责讲故事，头部玩家负责定标准，历史无数次证明，真正的大厂一旦开始认真下场，往往会直接拉高这条赛道的门槛。

而就在前两天，大疆终于带着它的答案来了 —— DJI Avata 360。

先说结论啊，如果说之前市面上的全景无人机给人的感觉是 “ 新奇 ”，那么大疆这台 Avata 360，更像是在给全景无人机这条赛道，交出了一份旗舰该有的答卷。

它不只是告诉你 “ 全景无人机可以这么玩 ”，而是开始认真回答一个问题 ——如果这条路要长期走下去，一台真正成熟、真正好用、真正能让普通人放心买的全景无人机，应该做到什么程度。

既要又要，这是旗舰的基本修养

在我看来这机子最聪明的地方，就是它没把路走死，你既可以把它当成一台普通无人机来飞、来构图，也能一键切换成全景模式，玩 “ 沉浸式飞行 ” 和 “ 先飞后构图 ”。

具体怎么做到的呢？欸，其实很简单。

全景相机之所以能拍出 360° 画面，靠的是两颗鱼眼镜头分别记录上下两个半球，再借助算法拼成完整的 360° 画面，也正因如此，全景无人机理论上是不需要云台的。

但大疆偏偏就在这台机子上，看似 “ 多此一举 ” 的整了个可俯仰的云台 ——

当你切到全景模式，两颗镜头一上一下，拍下全景随便裁；当你切到普通航拍，云台一转，镜头前后叠成单目，只用朝前的单镜头拍摄，就回归到了传统航拍那套逻辑。

再加上鱼眼镜头天生的超广视角，单镜头模式下拍出来的画面反而比一般无人机更开阔些。

之前大疆无人机就有的渐远、冲天、环绕这些对新手极其友好的一键短片功能，Avata 360 也都有，相当于一台机子两种玩法。

只能说大疆属实是把既要又要玩明白了，在绝对的技术储备面前，选择题是不存在的~

新手不敢飞？大疆直接上双重保险给你兜底

OK，聊完这台机子最有意思的设计，咱们再把目光放回这台机子本身。

Avata 360 延续了 Avata 系列扁平化的设计，一体化桨叶保护罩把桨叶包得严严实实，好处显而易见：降低了飞行时撞到东西炸机的风险，真摔下来也没那么容易摔坏。

光有保护罩还不够，大疆直接把全向避障也安排上了 —— 前向激光雷达搭配双目视觉，让这台机子即便在纯黑环境下也能识别障碍物并刹停，等于是又上了一道保险。

要知道很多新手小白刚玩无人机，不是学不会，是不敢飞，离树近点怕挂，离墙近点怕蹭，离人近了心里更虚，有了保护罩和全向避障，这种心理负担自然就卸下来了。

更何况它还有自动返航给你兜底，飞远了、信号弱了、电量吃紧了，机子自己知道回家，能直接飞回起飞点，这也恰恰契合了 Avata 系列 “ 让大家更敢飞 ” 的初衷。

从 “ 怕炸机 ” 到 “ 放心飞 ”，这中间差的不是技术，是诚意，大疆把这两点拉满，也在证明，它要做的不是少数人的玩具，而是多数人的第一台全景无人机。

画质不妥协，大疆用两颗一英寸说了算

其实不管是全景相机还是全景无人机，它们一直都有个绕不开的问题 —— 拍下来的 360° 全景素材，虽然后期可以随便裁，但裁切画面带来的像素损失，却是实打实的。

这也让很多想玩全景创作的人望而却步，毕竟画质拉胯的素材，再自由的构图也毫无意义。

大疆显然也知道这点，所以它直接给 Avata 360 用上了两颗 1/1.1 英寸大底传感器，用真正的旗舰影像配置，让这台机子一举支持上了 8K/4K 60FPS HDR 全景视频录制。

更关键的是，即便你后期把画面裁成 100° FOV 的普通视角成片，画质依然能保住 1080P 60FPS，无论是自媒体短视频、日常记录还是轻度商用创作，画质完全够用。

包括全景照片也一样，不用再等云台逐张拍摄再拼接，按下快门就能直出 1.2 亿像素真球形全景照片，一张全景可以裁出 N 张不同构图的照片，每一张都足够能打。

说白了，它不是在赌你不裁，而是给你留足了随便裁的底气，前期只管飞，后期想怎么取景、怎么构图，画质都能兜住，什么叫创作自由？这才是真正的创作自由，把选择权还给用户，把画质的压力留给自己。

两种玩法，成年人不做选择

跟大疆之前推出的第一视角无人机一样，这次 Avata 360 也是给了我们两套完全不同的飞行方式。

一种是常规遥控器操控，直接搭配遥控器就能用，开机即飞，和大疆常规无人机逻辑一模一样，但这时候，你在屏幕上看到的画面并不是全景，而是特定角度的视角。

之所以这么设定，其实也是为了让屏幕画面跟无人机真实物理朝向保持一致，飞起来更直观，这时候你录视频，它录的还是 360° 全景画面，不用担心错过任何角度。

至于另一种就是主打沉浸式体验了 —— 戴上飞行眼镜，手握穿越摇杆，你可以直接用摇杆控制无人机，而实时图传画面则会传到眼镜上，这也是这机子最灵魂的玩法。

有一说一，这种体感操控的方式对新手反而更友好，因为它的操控逻辑非常符合直觉。

上下转动穿越摇杆，再按压油门扳机，就能控制无人机前进、上升和下降；按压油门扳机的同时，要是再左右转动手腕，它就会跟着你的手部动作转向，真・指哪打哪。

而且它这飞行眼镜还自带 “ 头部追踪 ” 功能。

你可以自己选择要不要开启这功能，开启后，只需转动头部就能看到任一角度的全景画面，真正做到了视角和飞行方向分开，就像自己真的飞在天上一样，沉浸感拉满！

这么说吧，这两种方式，本质上对应的是两种完全不同的心态。

遥控器模式胜在可以通过拨杆进行微操，适合拿来正儿八经干活拍摄；而飞行眼镜搭配支持体感的穿越摇杆，更像是纯玩，你不用想构图，不用管运镜，只管爽飞就行。

有句话咋说来着：成年人不做选择，大疆显然也没打算让你做选择题，它选择了 “ 我全都要 ”，而且每一样都做到了旗舰级的体验，某种程度上，这是技术储备到一定程度的必然结果。

运镜的门槛，大疆替你先跨过去了

不过最让我觉得 “ 这机子算是把全景无人机做明白了 ” 的，是它的运镜玩法。

过去运动跟拍比如拍车或者骑行，一直是无人机里特别考验技术的一项，你得一边控制飞机，一边把镜头对准目标，稍微手滑或者目标变向，画面就歪了、跟丢了。

全景镜头的加入，确实在一定程度上把操作简化了，因为画面是 360° 全记录，所以你不需要在飞行过程中时刻盯着构图，只要飞机跟着目标，后期想怎么取景都行。

但可能大疆觉得这还不够省事儿 —— 我发现它直接在 Avata 360 上塞了个 “ 焦点跟随 ” 功能，能轻松实现专业影视航拍机悟 3 同款电影级运镜。

现在在骑行、车拍这些场景里，你不需要一直手动把镜头怼着目标，也不需要特别精湛的操控技术，你只需要让飞机靠近追踪对象，系统就能自动锁定并完成跟拍。

要知道悟 3 拍这类镜头还得配 1 个飞手外加 1 个云台手，这台机子单人就能轻松搞定，完事导出素材的时候，直接就是跟随视角，连后期调整视角的步骤都省了。

甚至，它还支持自动跟随和一键花飞，跟拍的门槛一下就被狠狠干下来了一大截。

要是不太会剪，它也尽量把后期这件事做得更友好，一次拍摄，就能在 APP 里生成多种视角的短片，小行星视角、隧道视角、常规航拍，几乎都是点几下就有了。

可以说从飞到剪，它都给你安排得明明白白，全景无人机这条赛道，大疆不是降低了专业门槛，是直接把门槛划进了 “ 人人都会 ” 的范畴里。

图传这道题，大疆的解法是 “ 不给自己留余地 ”

Avata 360 这次还用上了旗舰级的 O4+ 图传，支持 1080p/60fps 画面传输，最远传输距离可达 20 公里，国内版还内置了 4G 增强图传，复杂环境连接稳定性会更好一些。

讲道理，这套图传组合放在全景无人机上，意义远比普通航拍大得多。

因为你看到的不止是前方画面，而是整个球形世界，这意味着图传要承载的数据量更大、实时拼接的算力要求更高，任何卡顿或延迟都会被 360 度的视野放大。

而 O4+ 图传配合 4G 增强图传，等于给了我们一颗定心丸，不管是戴着飞行眼镜沉浸式爽飞，还是在高楼、桥洞这类复杂场景专业创作，飞行和出片全都稳得住。

说实在的，全景无人机从 “ 专业玩家的玩具 ” 到 “ 普通人的创作工具 ”，差的就是这一点信任感。

大疆下场，从来不是为了参与，而是为了重新定义

所以你看，大疆并不是在做一台尝鲜用的玩具，而是明显在用更高的标准、用它自己最擅长的方式，把全景无人机的画质、图传、避障、运镜这些核心能力全部拉满。

你想要沉浸感，它有；你想要安全，它也有，全包桨罩、全向避障、O4+ 图传、4G 补位，一层一层给你套上；你想要创作自由，它也给了我们足够灵活的后期空间。

说到底，大疆这次拿出的，不只是一个新形态产品，更像是把自己这些年在避障、图传、玩法还有影像上的技术积累，一股脑全用堆了这台旗舰定位的全景无人机上。

你会发现，Avata 360 身上几乎集齐了大疆所有产品线的看家本领，画质是 OSMO 系列的底子，图传是 Mavic 系列同款，避障和安全又是大疆无人机一直以来的传承。

而这，恰恰也是大疆跟别的品牌最不一样的地方，别的品牌做一台全景无人机，很多时候是在 “ 做一个新品类 ”。

但大疆下场，更像是在用一整套已经跑通很多年的技术体系，重新定义这个新品类的旗舰该长什么样，以及这个品类到底该由谁来定规矩。

更让人意外的是它的定价，大疆直接把入手门槛拉到了亲民档位 ——单机版仅 2788 元起，顶着旗舰定位却给出这么实在的价格，不得不说它这次是真的诚意拉满。

而且它的版本搭配也特别贴心，给不同玩家留足了选择权。

新手可以根据自己的预算和需求灵活挑选套装，而大疆老用户手里现成的遥控器、飞行眼镜这些配件，大多都能直接适配复用，不用为了换机重新置办一整套设备。

从能玩到好用，从尝鲜到主力，从 " 要这还是要那 " 到 " 我全都要 "，这条看似突然出现的全景无人机赛道，如今在大疆下场的这一刻，算是真正被拉进了主流视野。

如果你本来就对全景视角这套玩法心痒痒，想拍点不一样的东西；或者你想要一台入门门槛低、但上限又足够高的全景无人机，帮你把脑子里的创意真正拍出来 ——那这台 Avata 360，可能确实就是目前的 “ 版本答案 ” 。

撰文：胖虎

编辑：米罗&面线