1月8日，中国船舶集团有限公司召开2026年度工作会议，对获得2025年度中国船舶集团民品贡献奖进行表彰，集团公司官微对获奖单位先进事迹进行展播，让我们从中汲取力量、真抓实干，全力实现“十五五”良好开局，奋力开启建设世界一流船舶集团新征程。

　　本期推出“支线箱船研发建造协作团队”。

　　“支线箱船研发建造协作团队”由黄埔文冲、中船贸易和七〇八所三家单位组建，构建起“需求精准对接-设计深度适配-建造高效履约”的一体化服务体系，协同打造适配远洋支线航线的高效环保型集装箱船。该团队不仅是中船集团践行海洋强国战略、打造支线集装箱船“中国标杆”的突出代表，更是响应国际海事组织（IMO）能效设计指数（EEDI）标准、破解全球支线船绿色转型技术痛点的自主创新实践者。

1900TEU系列支线集装箱船

聚焦绿色转型需求，打造精品支线船型

　　面对全球航运业绿色低碳转型与供应链重构的双重变革趋势，聚焦支线集装箱船“环保合规门槛提升、运营效率要求升级、综合成本管控趋严”的三重行业诉求，团队整合中船集团内部设计、建造、贸易全链条优质资源，协同打造出1900TEU、2300TEU及3000TEU系列支线集装箱船。

　　该系列支线集装箱船综合性能达到国际一流水平，单箱油耗、环保排放等核心指标优于同类型产品，集绿色低碳、续航能力强、建造高效等多重优势于一体。凭借过硬的产品实力，该系列船型成功进入亚洲、澳洲和欧美等多个航线市场，获得国际市场广泛认可，进一步提升了中船集团支线集装箱船的全球竞争力。

2300TEU系列支线集装箱船

构建自主研发体系，突破核心技术壁垒

　　团队坚持自主创新，突破核心技术封锁，成功研制出完全自主知识产权的1900TEU、2300TEU及3000TEU系列船型，完善了中船集团支线集装箱船产品型谱，填补了国内同级别高端船型自主化建造空白。

　　团队建立了涵盖船型总体设计、核心系统集成、建造工艺优化等全流程的自主研发体系，编制关键建造工艺工法57项，新增技术标准草案10项，形成多项高价值技术成果；突破了多工况线型优化、结构轻量化设计、绑扎系统自主设计、智能化集成等一系列关键核心技术，形成了完整的技术储备体系。

　　团队累计申请专利10+22项，其中发明专利10+19项，实用新型专利3件，“支线箱船优质高效建造技术研究及应用”获得广东省高新技术企业协会科学技术奖一等奖。

3000TEU系列支线集装箱船

　　精益建造提质增效，产品交付赢得美誉

　　团队坚持中间产品、船坞建造和试航状态“三个完整性”管理理念，推行精益生产模式，优化生产节拍，缩短关键周期，实现系列船高效建造交付。其中，1900TEU系列船坞周期稳定控制在45天，3000TEU系列船坞周期控制在50天，实现“一艘比一艘快，一艘比一艘好”的目标。

　　团队通过工艺技术创新，如超大总段异地总组运输、轴系地面镗孔、舱盖舾装件高效安装等，显著提升了建造效率与精度。团队构建了闭环质量管理体系，将标准深度嵌入生产链条，确保每一环节均符合严苛标准，赢得客户高度认可。

　　凭借卓越的建造能力与过硬的产品质量，团队已累计交付支线集装箱船52艘，包括1900TEU系列船30艘、2300TEU系列船11艘、3000TEU船系列11艘。团队与国际知名船东建立了深度战略合作，巩固了中船集团在支线集装箱船领域的“冠军”地位，为集团持续开拓国际市场奠定坚实基础。

　　未来，团队将坚持以科技创新为动力，以市场需求为导向，以高质量发展为目标，不断提升自主创新能力，推动产品结构优化升级，为我国船舶工业迈向高端化、智能化、绿色化发展贡献更大力量，为建设海洋强国、制造强国作出新的更大贡献。

| 责   编：周　芒

| 一   审：高红梅

| 二   审：项　丽

| 三   审：甘丰录

| 来   源：黄埔文冲