转自：贵州日报

贵阳市融媒体中心记者 杨柳 陶超 陈煜文

近日，多位市民向贵阳融媒问政平台反映，花果园核心区域中山南路沿线的路灯多年不亮，居民夜间出行存在安全隐患。这条人流密集核心路段的路灯为何长期“失明”？问题到底出在哪？3月10日，“融媒问政现场办公会”邀请相关部门现场办公，查找问题症结，寻求解决办法。

症结：20柱路灯陷入“移交迷局”

“中山南路这一段，一到晚上就黑漆漆的，只能靠旁边商家的灯箱照亮，老年人走路特别危险。”市民周先生道出了花果园片区居民长期以来的困扰，“这两年到贵阳游玩的游客越来越多，花果园又是必打卡点，路灯不亮也有损城市形象。”

记者实地走访发现，在紧邻轨道交通3号线和花果园湿地公园的中山南路核心路段，人流量、车流量较大，但20柱路灯（含19柱玉兰灯和1柱中杆灯）形同虚设，处于“失明”状态。周边居民反映，该情况已持续数年。

这20柱路灯为何长期“失明”？根源在于一次未完成的“交接”。2018年，因轨道交通3号线建设需要，原属贵阳宏益房地产开发有限公司管护的20柱路灯，被移交至施工单位中铁八局和中铁二局临时管护。2023年底轨道交通3号线建成通车后，施工单位虽然对路灯进行了修复，但移交工作却陷入了僵局。

轨道交通3号线建设运营有限公司工作人员赵一新说：“我们从宏益房开接收路灯并完成修复后，多次联系对方希望其接收，但对方始终明确表示拒绝。”而宏益房开工作人员汤天鹏则坦言，公司长期管理花果园大量公共设施，目前经营困难，无力继续承担后续管养。

一方“不愿接”，一方“希望交”，双方的诉求错位，让这20柱路灯迟迟未能点亮。

破局：现场办公会厘清责任，市政主动“接单”

为打破僵局，贵阳融媒问政栏目协调花果园街道办事处、轨道交通3号线建设运营有限公司、宏益房开、中铁八局、中铁二局，以及贵阳市市政工程服务中心路灯管理科等多方参加“融媒问政现场办公会”，协商解决办法。

会上，各方道清现状、明确责任。中铁八局和中铁二局代表均表示，其负责修复的20柱路灯硬件完好，除个别灯泡需更换外，基本具备点亮条件。

宏益房开工作人员汤天鹏说：“公司管理花果园公共设施多年，现在经营困难，实在无力继续。”他进一步透露，目前宏益房开仍管理着花果园区域的玉兰灯和中华灯共424柱，“这些路灯迟早也要移交，我们希望一步到位，由市政部门统一管养。”

这一诉求将视线引向了贵阳市市政工程服务中心路灯管理科。工作人员蒋先军回应称，路灯管理科此前确实多次接到市民关于花果园片区路灯不亮的反映，也关注到这一民生痛点，但由于接收花果园片区所有路灯需上级部门批示并明确管护费用来源，现阶段整体移交规模大、手续复杂，难以立即推进。

一边是企业希望“一步到位”实现整体移交，一边是市政部门囿于程序难以立即承接，问题似乎陷入了僵局。

然而，中山南路上20柱路灯的“失明”困境，却是居民每日面对的“急难愁盼”，等不得也拖不得。

“那么，能否先点亮核心区域的20柱路灯？”现场办公会上，记者抛出了这一关键问题。

蒋先军沉思片刻后说：“为尽快解决群众的急难愁盼，保障夜间出行安全，在建设方确保路灯设施完好、亮灯率达标的前提下，可由我们市政路灯科、轨道交通3号线公司、宏益房开三方签订代管协议。”随后，他进一步明确，代管协议签好后，由市政路灯科先行接管这20柱路灯的后续管养工作，将其电路接入市政电网，电费及后续维修均暂由市政部门承担。

这一“临时托管”的破题思路，既绕开了宏益房开无力接收的现实难题，也避开了整体移交的程序壁垒，还回应了群众对点亮核心路段路灯的强烈需求，为解决该问题提供了切实可行的方案。

解题：协议达成，亮灯进入倒计时

在“融媒问政现场办公会”协调下，各单位经现场协商，明确由市政路灯科与轨道交通3号线公司、宏益房开签订代管协议，中铁八局、中铁二局在10至15天内完成路灯最后检修工作，确保中山南路核心路段上的20柱路灯具备点亮条件。待检修完成后，市政路灯科正式接管，然后接入市政电网，实现常态化管养。宏益房开及轨道交通3号线建设运营方也表示会全力配合，确保问题落地解决。

针对花果园片区所有路灯的最终归属，市政路灯科也给出了长远建议。蒋先军补充道：“此次对中山南路的20柱路灯实行代管，是解决问题的第一步。后续整个花果园片区还涉及400余柱路灯需要整体移交，这需要由政府牵头协调，由宏益房开统一移交，最终实现规范化、统一化的长效管养。”

目前，20柱路灯的接管工作正在推进中，融媒问政平台将持续追踪路灯点亮进展。

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