新华社福州3月13日电（记者周义）3月13日，是2026年春运的最后一天。对于南来北往的旅客来说，春运铁路上的一杯水看似稀松平常，却很少有人会去关注这杯水的来源。

中国铁路南昌局集团有限公司福州房建公寓段数据显示，2026年春运期间，仅福州站和福州南站，就累计为旅客提供了约34000吨水，日均用水超850吨，相当于每天170万瓶500毫升的矿泉水。

为了让每一滴水，都能干干净净、畅通无阻地送到旅客手中，有一群人整个春运都在忙碌。

记者13日跟随给水管道工来到福州南站，在这里寻找“水的源头”。

工长吴锦龙告诉记者，水从郊外的水厂进入车站顶部的储水箱，再经泵房加压，顺着管网输送到站台股道间的上水栓，为途经的列车补水。同时也流向候车厅的每个电茶炉、母婴室和卫生间。

给水管道工的护水工作，主要分两头，一头在地下，一头在储水箱里。

地下部分的工作其中一项叫“听漏”。水管埋在地下，看不见摸不着，哪里渗了漏了，只能用耳朵听。只见工人使用一米五长的听漏棒，一端贴在耳朵上，另一端插进泥土，或者贴在水泥地上，边走边听。

“这里有‘嘶嘶声’，疑似漏点。”工人曾城焱说。工人们马上换成精密度更高的听漏仪，以1米为间隔排查，很快就精准定位漏水位置。

给水管道工在寻声听漏。新华社发

“关掉这个区段的水阀。”工长下达指令后，堵漏作业随之展开。作业人员用电镐、铲子等工具开挖疑似漏水点，再次确认漏水点后做好标记，包裹漏水点，观察到“滴水不漏”，才算处置完毕。紧接着，作业人员赶到候车室，用便携式水质检测仪检测水样，经检测，符合国家生活饮用水标准。

储水箱部分的工作，也在同步进行。福州南站的供水加压泵房有两座储水箱，每座储250吨水。春运期间用水量大，水箱得轮换着清洗，确保水质。记者跟随吴锦龙爬上水箱顶部。检修孔打开，通风机往里吹了三十多分钟，气体检测仪吊下去，屏幕显示：氧气浓度合格，无有害气体。

一行人穿戴好防护服，开始进入水箱。检修孔直径不足60厘米，记者扒着钢梯慢慢下探，等双脚落了地，才发现，里面根本不是想象中空荡荡的大房子，而是纵横交错的不锈钢支架，像一片“钢铁森林”。

给水管道工在清理水箱。新华社发

工人们使用高压水枪冲刷水箱内壁，水雾瞬间弥漫整个空间。吴锦龙把安全绳扣在头顶的支架上，半悬在空中冲洗箱壁。遇到残留顽固污渍的地方就换上刷子，一只手抓紧拉杆稳住身子，另一只手攥着短刷使劲蹭那些死角。下面的工人弯着腰刷箱底，刷完一处挪一步，把水流引向排污口。

最后，还要对整个水箱再进行消毒杀菌，“护水”工作才算完成。

望着重新注入的清水，吴锦龙说：“春运结束了，但护水‘永不落幕’。一年365天，努力让大家喝的每一口水都是放心水。”