来源：芝能汽车

2026年2月，巴西汽车市场当月新车销量为17.7万辆，同比增长2.1%；2026年前两个月累计销量33.99万辆，同样实现2.1%的增长。

中国品牌的存在感正在快速提升，2月比亚迪销量达到11,430辆，同比增长62.5%，市场份额升至6.5%，刷新其在巴西市场的历史份额纪录。

市场格局：传统品牌仍然主导

目前巴西汽车市场仍然由传统品牌主导。

● 2026年2月品牌销量前五为：

◎菲亚特：39,667辆，份额22.4%；

◎大众：29,300辆，份额16.5%；

◎雪佛兰：16,855辆，份额9.5%；

◎现代：12,136辆，份额6.9%；

◎比亚迪：11,430辆，份额6.5%。

菲亚特依然是巴西市场绝对领先的品牌，市场份额超过22%，优势非常明显。大众继续排名第二，而雪佛兰、现代分别占据第三和第四。与传统品牌相比，中国品牌的增长速度明显更快。

● 中国品牌加速进入巴西市场

2026年2月，中国品牌在巴西市场呈现出明显扩张态势。

最突出的有三个品牌：

◎比亚迪：销量11,430辆，同比增长62.5%，份额达到6.5%，继续稳居巴西第五大汽车品牌。

◎长城汽车：销量4,898辆，同比增长143.7%，市场份额达到2.8%，排名第11位，同样创下品牌历史新高。

◎奇瑞欧萌达：销量1,376辆，排名升至第16位。

此外，越来越多中国品牌开始进入巴西市场，广汽、极氪、吉利、零跑、腾势、捷途和捷酷，中国汽车企业在巴西已经形成一个较为完整的阵营。

Part 2

  车型结构：

皮卡与小型车仍然是主流

从车型销量来看，巴西市场的消费结构非常清晰

◎销量排名第一的仍然是菲亚特Strada，2月销量达到11,191辆，市场份额6.3%。这款小型皮卡已经多年占据巴西销量冠军。

◎排名第二的是大众Polo，销量7,517辆。

◎第三至第五分别是：菲亚特Mobi；菲亚特Argo；雪佛兰Onix。

巴西市场销量前列车型仍然以小型车和皮卡为主，这也是拉美市场长期形成的消费结构。

在新能源汽车领域，比亚迪已经成为巴西市场最具影响力的品牌，表现最突出的车型是海豚Mini。

2月销量达到4,874辆，同比增长103%，排名升至整个市场第11位，同时继续保持巴西纯电动车销量第一。

除了海豚Mini，比亚迪在巴西市场还有多款车型进入销量榜，包括：宋Pro、宋Plus、海豚、元Plus和元Pro，比亚迪在巴西已经形成较完整的产品矩阵。

除了电动车，中国品牌在SUV市场也开始取得突破。

◎比较典型的车型是长城哈弗H6 2月销量3,237辆，同比增长85.2%，进入巴西车型销量前20。

◎奇瑞车型也在逐步扩大规模，瑞虎7和瑞虎8定位为中型SUV市场，在配置和价格之间形成一定竞争力。

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