（来源：新华日报）

全国人大代表，中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长 李东林

□ 湖南日报全媒体记者 周帙恒

“目前，CR450动车组样车正持续开展各类达标测试，各项数据表现优异、行驶平稳，进一步巩固了企业在行业内的领先地位。”3月5日，全国人大代表，中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长李东林接受湖南日报社采访，分享了全球最快高铁列车CR450动车组的最新进展，解读中车株洲所的创新发展模式，并就科创产业的未来布局与发展路径提出意见建议。

作为引领轨道交通领域创新发展的龙头企业，中车株洲所近年来构建起轨道交通、清洁能源、汽车与工业三大产业集群，成功培育出轨道交通、新材料、新能源3个超百亿规模产业，在科技创新与产业创新的深度融合中走出了一条独具特色的发展之路。

李东林介绍，经过多年实践，企业形成了“同心多元”的创新模式，成为推动科创与产创融合的核心支撑——

“同心”，核心是坚守两大不变的“圆心”，即底层技术圆心和产业市场圆心。“多元”则是产业创新的“聚变”与“裂变”，“聚变”聚焦轨道交通牵引传动和网络控制领域，持续强化“全面领先、全链领跑”的行业优势；“裂变”则依托轨道交通领域的技术积淀，孵化裂变出新能源装备等战略性新兴产业，实现技术跨领域应用与产业裂变式拓展。

为推动科技成果高效转化，中车株洲所创新推行“厂所结合”研发模式。李东林说，在株洲轨道交通产业集群，中车株洲所等关键零部件系统企业和以中车株机为龙头的轨道交通整车企业之间推行开放共享、高效协同的研发合作模式，实现应用场景和研发相结合，促进科技成果高效转化应用。

“在科技创新向产业创新转化的实践中，中车株洲所最具代表性的便是全球最快高铁列车CR450动车组所搭载的永磁牵引系统，永磁牵引技术被誉为轨道交通的‘心脏’。”李东林说。中车株洲所作为国内最早开展该技术研究的单位之一，组建了以冯江华院士为首的研发团队，历经两代科研人员20余年的久久为功，从样机研制、首台套试验到小批量中试，逐步实现了技术的迭代升级，从速度等级较低的城市地铁批量推广，最终成功应用于速度等级最高的CR450动车组。

作为全国人大代表，李东林结合企业创新实践与行业发展现状，就推动“以科技创新引领产业创新”提出了明确建议。他认为，企业作为创新主体，既要依托国家和各级政府营造的良好创新生态，也要主动作为，做好“三大文章”，打造“热带雨林”般充满活力的产业生态。一是“拥抱阳光，融入国家战略”，围绕智能化、绿色化、融合化发展方向，聚焦政府工作报告提到的未来产业，精准布局科技创新与产业发展，持续提升产业的含金量、含新量、含绿量；二是“吸纳雨露，汇聚发展合力”，秉持开放共赢理念，强化企业创新主体地位，实施开放式创新，以场景驱动创新和链群协同，推动“产学研用金”、大中小企业融通发展，聚合各类创新资源形成发展合力；三是“厚植土壤，扎牢生长根基”，将人才视为科技创新与产业创新的最宝贵资源，大力引进、悉心培育，搭建事业舞台、架好成长阶梯、营造干事氛围，让创新活力竞相奔涌。