40万吨级大船靠泊东吴港区罗屿作业区。

　　莆田出入境边防检查站移民管理警察监护货船靠泊罗屿作业区。

　　□全媒体记者 黄凌燕 通讯员 王雪玉 林孟 文/图

　　人勤春来早，奋进正当时。春节过后，罗屿港口在超大船接卸与两岸航运上双线发力，以实干实绩冲刺一季度“开门红”。

　　起步即冲刺，开局即决战。

　　湄洲，坐拥深水良港，是大陆离台湾直线距离最近的40万吨级港口所在地，也是莆田“通江达海战略港城”的核心区。今年罗屿港口将持续释放深水大港优势，做强40万吨级船舶接卸品牌，深耕对台铁矿石中转业务，完善多式联运体系。

　　湄洲管委会主任龚承恕要求，要坚定拼经济、促发展的信心决心，奋力攻坚、形成合力，为实现全年目标任务开好局、起好步，为“十五五”良好开局打好基础。

　　眼下，罗屿港口开足马力，一方面提升超大船舶接卸效率，另一方面深耕两岸航运，奋力实现一季度“开门红”。

　　货轮靠泊忙 口岸航运兴

　　2月28日，湄洲湾东吴港区罗屿作业区码头塔吊林立、作业繁忙。来自巴西的40万吨级散货船“博格”轮稳稳停靠在9号泊位，巨大的船身宛如一座“海上钢铁城堡”。

　　这艘春节后首艘靠泊的货船，经过连续高效作业，顺利完成卸载，即将扬帆离港。执勤民警林羽鸣快步走上货船舷梯，开始离泊前检查。

　　通关速度就是最实的“政绩”。检查完最后一个项目，林羽鸣通过对讲机传去指令：“‘博格’轮手续办理完毕，可以离港。”

　　从他登轮到检查结束，仅仅27分钟。

　　在“博格”轮驶离泊位后39分钟，不远处的10号泊位，中国籍“金海发”轮载着7.7万吨铁矿石，在边检民警监护下，解缆起航，驶向中国台湾。

　　一卸一装、双线并行，巨轮轰鸣、车流不息，罗屿作业区在超大船舶接卸、两岸直航航运两条业务线上同步发力，奏响新春口岸奋进曲。

　　罗屿作业区是福建省首个、全国第六个具备40万吨级船舶靠泊接卸能力的深水良港，是东南沿海重要的铁矿石中转枢纽。目前，已6年蝉联大陆输台铁矿枢纽之首，其高效运转本身就是服务大局的实绩。

　　码头工人能准时作业，就是为船东节省下高额滞期费。边检部门对40万吨级“巨无霸”，提供全天候“一对一”监护保障；对高频次的对台直航，优化检查流程，确保航次“不断档”，保障了两岸产业链原料的稳定供应。

　　莆田出入境边防检查站边防检查处处长林鼎煌介绍，该站将持续深耕智慧边检建设，不断优化通关服务举措，以更实作风、更优效能全力保障口岸通关安全顺畅，为莆田口岸高质量发展和两岸融合发展保驾护航。

　　通关提质效 服务暖人心

　　连日来，莆田边检站将服务前移至码头一线，实行24小时全天候通关保障，确保节后船舶复航安全顺畅，助力港口生产提速。

　　为让船舶“快进快出、高效作业”，莆田边检站持续优化通关流程，全面推行边检行政许可“网上办”“掌上办”，创新实施“动态预检、即靠即作、即检即离”工作模式。通过提前审核登轮作业人员信息、精准预判船舶到港动态，实现国际航行船舶到港“零等待”作业、离港“零延时”放行。

　　同时，落实国际航行船舶国内港口间移泊免办出入港边检手续、符合条件船舶一次性办结入出境手续等便利举措，最大限度压缩船舶在港时间、降低企业运营成本，以通关效能提升助力港口产能释放。

　　港口作为国际贸易的重要节点，出入境船舶和船舶人员身份核验的准确性和效率直接影响通关速度和口岸安全。为提升跨国沟通效率，莆田边检站创新应用便携式即时翻译机、数字视频终端等设备，有效解决语言沟通障碍问题。针对外籍船员受伤等紧急通关需求，执勤一队设立“凌晨快线”和“海飘窗口”，实现24小时出入境外轮和船员“即报即检”，极大地缩短了紧急情况下的通关时间。

　　此外，莆田边检站在福建省率先实现闸口智能查验通道100%的覆盖率，自主研发的“智盾·防穿越智能预警器”顺利申报国家知识产权专利，智能化梯口、闸口精准管理人员，让出入境船舶及作业人员“无感式”快速通关。

　　2月中旬，巴拿马籍“高远先锋”轮入境时，依托边检智能化的梯口查验设备，让21名船员秒级刷脸信息采集完成身份核验。船员纷纷竖起大拇指，用英语称赞：“太棒了！”

　　“名字、国籍、证件号码、总人数统计……”在智能化的海港通关系统后台中，数据流实时滚动，凭借其强大的算法和高效的计算能力，实现了单人次验证时间从人工1分钟缩短至秒级的突破。

　　莆田边检站执勤一队民警陈航翔介绍，东吴港区已完善智能查验通道，外籍船员无须来回办理通关手续。船舶从报备、靠泊到离港，平均时间缩短了1小时，极大提升了港口综合效益。如今，零等待到港装卸、“秒级采集”智慧通关已成为莆田口岸的常态，为世界最大40万吨级巨轮常态化靠泊、国家“北煤南运”“外煤内运”的战略枢纽港口提供智慧技术支撑，有力推动了莆田港口能级的跃升。

　　国门护平安 实干勇争先

　　浪涛拍岸，汽笛长鸣。

　　罗屿作业区，靠泊的利比里亚籍“海洋水晶”轮和巴拿马籍“菲尔”轮在装卸货物。码头前沿，莆田出入境边防检查站执勤一队两名民警正监护船舶。

　　执勤一队有18名党员民警，他们中有人曾佩戴联合国“和平勋章”从海地维和归来，有人曾在云南腾冲猴桥口岸坚守边境，还有人曾在广西友谊关的亚热带密林中戍守国门。

　　刘吉明，莆田出入境边防检查站执勤一队教导员，见证了罗屿作业区变迁。他说，2013年，执勤一队驻扎东吴港区时，罗屿还只是一座孤岛，通往外界需要乘船。如今，一座座桥梁架起，一条条道路铺就，一个个泊位通过验收，罗屿作业区焕发勃勃生机，还构建了集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，辐射范围不断扩大，成为连接两岸、沟通世界的重要枢纽。

　　“2月1日，莆田口岸迎来今年第二艘世界最大40万吨级铁矿船。”刘吉明带队监护，印象深刻，“这艘轮船是新加坡籍，从巴西运载来的39万吨铁矿，可装满5000多个火车皮敞车。”

　　站在罗屿作业区的岸边，望着巨轮来来往往，刘吉明的脸上洋溢着笑容。他说，他的老家在江西赣州，爱人娘家在江苏盐城，他的工作地在福建莆田。作为“跨越三省”的移民管理警察，他知道坚守在哪里，哪里就是家。

　　莆田市地处长三角、珠三角城市群和台湾海峡两岸的重要连接点，也是“21世纪海上丝绸之路”的重要起点之一。执勤一队队长郑成梁介绍，莆田市港口已与全球50多个港口实现通航。东吴港区占湄洲湾港、莆田市港口吞吐量的比例，由开港当年的8%、6.3%，分别增长至43.36%和82.08%，成为福建省第二大散货港区。

　　新起点、新作为，湄洲满怀信心向未来，在这片“通江达海战略港城”的核心区，全力护航“亿吨大港”建设，朝着“和美莆田、共同富裕”新愿景迈进。