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（来源：雷科技）

2月24日，新春复工第一天，刘强东宣布个人掏腰包，投资50亿，创立游艇品牌“Sea Expandary”，目标是造出10万元级别的新能源游艇，让普通工薪阶层也能玩得起。

等等，10万块？游艇？

在小雷印象里，游艇还是有钱人才能玩得起的，像电影里都是富二代配着香槟、美女那种，跟咱普通人就不沾边，现在东哥说要把它干到10W远，确实有点颠覆了。

很多人不解，东哥为啥要突然跑去造船？

他在采访中表示：我们家100多年来都是传世船民，自己对船有特殊感情，对水有特殊感情，自己睡眠最好的时候是在船上，做船长是儿时的梦想。

小雷发现，现在游艇品牌“Sea Expandary”官网已经上线，目前还是毛坯状态，只有简单的介绍，但目标却不小——致力于成为全球最大的游艇全产业集团。

从旁边的介绍看来，从研发、设计到制造、销售、运营，东哥这是意在全链通吃。还要通过AI和机器人等技术，造新能源智能化的游艇，看来能行得通。

不过咱们得先盘一盘，10万块的游艇，真的靠谱吗？

现在市面上主流的小型游艇，中档的也要50万到100万左右。东哥现在却想直接砍到10万，这要是成了，确实称得上行业地震。

根据界面新闻报道，中国造船业三大指标连续15年世界第一，造油轮、造集装箱船无人能敌，偏偏游艇这种“小船”一直没做起来。

有数据统计，美国游艇保有量超过1300万艘，中国只有4.5万艘，很多还是钓鱼艇，全球市场份额连4%都不到。

换句话说，不是我们不爱玩船，是压根没得玩。

而且小雷看来，就算东哥真把10万块的游艇造出来了，先不说是不是我们想象中的那种，也不是普通人说开走就开走的。

因为真正难的不是买船，而是停哪儿、怎么跑。

据媒体报道，目前国内游艇泊位费，一年就要3万到10万，再加上国内公共码头很少，很多内河还禁航，普通人就算买了，也没地方停、没地方开。

再加上保养费、航道限制、充电桩配套、保险等，都是实打实的开销。

不过刘强东这次也留了后手。

他在深圳和珠海各建三座码头，在加上之前说的造船、产销、服务全链路，看来说要把配套也抓在自己手里。这就像当年京东自建物流，虽然很难，但做成了就是壁垒。

政策层面也在推一把。

广东省已经提出到2027年游艇产业规模突破千亿的目标，粤港澳“游艇自由行”试点落地，6个口岸实现“两套牌”管理。也就是说，政策上也有意想让游艇变得平民化。

小雷觉得，10万级游艇能不能成，价格其实不是最大的问题，观念才是——因为现在就没多少人会把游艇放在自己出行、度假的选择里。

像小雷在广东待了这么久了，一到放假就是商场、逛街或者周边旅游。如果真能多一种玩法，比如周末约几个朋友，开条小船出海钓鱼、吹吹风，好像也挺不错，而且海上还不会塞车，想怎么跑就怎么跑。

小雷看来，东哥的初心是真的，而且他也很清醒，知道制造业不比互联网，需要10年、20年的长期深耕，短期内就别想着有回报了。

但说实话，想让游艇想普及起来，光把价格打下来还不够，还要让大家都能接受才行，不知道得等多久了，先看东哥把第一艘游艇造出来再说吧。

对于刘强东的这次投资，大家是怎么看的？评论区聊聊~