（来源：信德海事）

——门到门直达六国 16–22天可达

在“一带一路”合作持续走深走实的大背景下，中国与中亚地区经贸往来日益活跃，企业对高效、稳定、低碳的跨境物流通道需求显著上升。近日，达飞集团（CMA CGM）宣布将全力支持旗下CEVA Logistics，面向市场推广其中亚铁路全线产品与解决方案，并启动客户对接与方案定制服务，进一步完善中国—中亚方向的综合物流通道供给。

一条“钢铁丝路”，直连中亚五国及阿塞拜疆

据介绍，该产品体系聚焦打造连接中国与中亚的“钢铁丝路”，直达国家覆盖：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦以及阿塞拜疆。在服务能力上，依托CEVA在中亚的本地化团队与达飞集团的全球网络资源，面向客户提供门到门全程物流服务，强调“全程可控、经济高效、绿色可靠”的铁路货运解决方案。

产品形态更完整：整箱/拼箱/专列+项目货一体覆盖

从产品组合看，本次推广的中亚铁路“全线产品”覆盖多种组织方式与场景需求：

• 整箱（FCL）/拼箱（LCL）/专列（Block Train）：可根据货量与时效要求灵活匹配

• 项目货专属方案：面向风电、能源、汽车、电力设备等大型工程物流，提供定制化组织与操作

• 多式联运与替代方案：支持“卡车+铁路”、纯卡车等多模式组合，提升跨境运输的可选性与韧性

对于希望以更具确定性的方式进入中亚市场的制造业与工程项目客户而言，这类“标准化产品+项目化定制”的组合，意味着更清晰的交付预期与更强的端到端统筹能力。

数智化加持：订单级可视化追踪+电子签收文件管理

在运输过程管控方面，该体系突出“可视、可控”的智慧物流能力：

• 通过Matrix TMS实现订单级运输节点可视化追踪

• 借助project44提供实时定位与动态透明化

• 配套电子签收（POD）与文件管理，推动流程数字化，便于查询与协同

在跨境链路更长、节点更多的中亚通道上，“看得见、控得住”往往直接影响客户对交付稳定性的评价与复购意愿。

成本与时效：对比空运/全程跨境卡车更具性价比

材料显示，该中亚铁路方案在成本与时效上具备明确的对标优势：

• 相较空运：成本最高可节省约70%

• 相较全程跨境卡车：成本最高可节省约30%

• 时效：中国主要站点至中亚枢纽16–22天可达（并提供竞争力时效保障）

在当前外贸企业普遍追求“降本增效+交付确定性”的背景下，中亚铁路通道正在成为连接中国与中亚腹地市场的重要选项之一。

达飞“海陆空”一体化能力，为通道产品提供底座支撑

作为全球海陆空运输与物流解决方案的重要参与者，达飞集团业务覆盖177个国家和地区，运营650余艘船舶、航线网络覆盖五大洲420多个港口；旗下CEVA Logistics位列全球前五物流企业之一，运营约1000座仓库。集团同时布局航空货运与媒体业务，并提出到2050年实现净零碳排放的目标。

在集团层面的资源协同下，此次对中亚铁路全线产品的系统推广，不仅是对既有通道能力的市场化“再包装”，也体现出航运集团通过“海运干线+陆向通道+端到端物流”模式，向更完整供应链解决方案延伸的行业趋势。

中亚市场增量与通道确定性正在同步抬升。对于出口制造、工程项目与供应链企业而言，铁路通道的价值不只在于“更快”，更在于在复杂跨境环境下提供可预期的交付节奏与可控的链路管理。随着达飞与CEVA进一步加码产品化推广与本地化服务能力建设，中国—中亚“钢铁丝路”的商业化应用或将进入加速期。