（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　“走在便道上，没注意脚下有个小铁片，当场就被绊倒了。”回忆起不久前的经历，市民苏女士仍心有余悸。日前，在静海区团泊大道的便道上，苏女士被遗留在路面上的金属凸起物绊倒，所幸反应及时，才未造成严重伤情。记者连日来走访调查发现，这类藏在城市道路上的路面“暗器”并非个例：护栏移除后遗留的地面孔洞、挡车桩缺失后留下的地钉、果皮箱移除后残存的水泥基座……这些藏在城市道路上的微小残留物，看似不起眼，却成为威胁市民出行安全的“脚下陷阱”。

　　隐患藏于视线盲区 行人频遭“暗算”

　　2月3日，记者前往静海区团泊大道实地探访，在团泊医学园地铁站至天津中医药大学门前的便道上，市民反映的隐患点清晰可见。紧邻盲道的约百米路段内，十余处三角铁、螺丝等金属残件裸露在地面之上，凸起高度约十厘米，因体积较小、颜色与路面相近，极易落入行人视线盲区，稍有不慎就可能被绊倒。

　　类似情况并非个例。在和平区哈尔滨道，市民刘先生前不久也因路面隐患不慎摔倒，“元凶”正是挡车桩移除后遗留的地钉。记者蹲守观察，半小时内，有多名市民被地钉绊到脚。

　　记者连日走访发现，路面“暗器”形式多样。和平区鞍山道与卫津路交口东北角，便道上仍留有去年拆除隔离护栏后未回填的孔洞；河西区厦门路上，果皮箱损坏移除后，石材基座依旧残留在便道上。

　　多部门立即处置 隐患根源仍待破解

　　针对静海区团泊大道便道残留物问题，记者先后联系了多个职能部门，最终，属地华康街道办事处回应称，该区域位于团泊示范镇内，目前很多工程还未完工，市民反映的地面残留物，可能为施工拆除后遗留下的。接到反映后，街道已第一时间派人进行了清理。

　　和平区哈尔滨道的地钉、鞍山道便道上的孔洞问题，经记者联系后，由区城市管理委道桥部门进行了拆除和修复。河西区厦门路上遗留在便道上的水泥基座，最终由市城市管理委完成处置。

　　记者在调查中发现，尽管这些问题本身并不复杂，但在确定责任主体时却颇费周折。经常一处隐患，需要联系两至三个部门，才能最终落实处理单位。此类路面隐患长期存在，核心症结在于权责不清、监管缺位、衔接不畅等治理问题。一方面，部分施工单位在工程收尾阶段敷衍了事，为节约成本与时间，未彻底清理拆除后的残留物；另一方面，施工方与道路养护单位交接脱节，养护部门日常巡查又忽视这类微小隐患，形成监管真空。

　　记者手记

　　城市治理的精度与温度，恰恰藏在这些关乎民生的“小事”里。路面上一枚小小的地钉、一处未回填的孔洞，既是出行安全隐患，也检验着城市精细化治理能力。

　　破解路面“暗器”难题，不能依赖媒体推动的被动整改，需建立事前预防、事中监管、事后追责的全链条闭环管理机制。将微小隐患纳入常态化巡查，同时畅通市民反馈渠道，鼓励社会力量参与监督，形成多方共治的合力，才能让市民脚下更安全、出行更安心。