据中国铁建消息,2月6日上午,世界最长海底高铁隧道迎来新进展,历经22天作业,国产首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”,在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧完成“首秀”,成功实施75米深高压环境盾构进仓作业,累计换刀46把,标志着我国自主研发盾构饱和带压进仓技术成功应用,突破了60米的安全作业深度限制,并持续下探至75米。
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