（来源：车联新生态）

"华为与东风联手打造的全新品牌'奕境'首款SUV震撼来袭：500kW超强动力、华为ADS 3.0智能驾驶实现98.7%零接管率，军工品质+鸿蒙座舱4.0重新定义30-40万级智能豪华SUV。充电10分钟续航400公里，三排航空座椅设计，全景调光天幕下放百万级配置——这或许就是2026年最值得期待的六座新能源车。"

近年来，随着智能电动汽车市场的蓬勃发展，科技巨头与传统车企的跨界合作已成为行业新趋势。2026年1月，东风汽车与华为联合打造的全新品牌"奕境"首款SUV测试车正式曝光，标志着华为"智选车"模式再添一员猛将。这款定位中大型SUV的车型凭借硬朗设计、三排六座布局及华为全栈技术赋能，尚未上市便引发市场高度关注。

从流出的测试谍照和设计师手稿来看，奕境首款SUV展现出鲜明的旗舰气质。前脸采用宽体式设计语言，分体式大灯组通过贯穿式灯带或饰板形成视觉延展，配合机盖上方隆起的肌肉线条，营造出美式全尺寸SUV的压迫感。车身侧面以"方盒子"造型为基础，平直车顶线条搭配隐藏式门把手，既保证了第三排头部空间，又实现了0.32Cd的低风阻系数。值得注意的是，C柱后超大面积的三角窗设计，有效缓解了第三排乘客的压抑感。尾部造型则借鉴了豪华游艇的立体切割手法，贯穿式尾灯与高位刹车灯形成层次分明的光语系统。

作为核心卖点之一，新车内部采用2+2+2的三排六座布局，轴距预计达到2950mm级别。从曝光的内饰草图可见，第二排配备航空级独立座椅，支持140度电动调节和腿托扩展，中央通道宽度保留至200mm方便第三排进出。华为提供的AR-HUD投影面积达70英寸，配合悬浮式15.6英寸中控屏，构成鸿蒙座舱4.0的交互核心。特别值得关注的是，车顶全景天幕内嵌PDLC调光膜，可实现10级透光度调节，这项原本多见于百万级豪车的配置下放，足见奕境品牌的诚意。

技术层面，该车将搭载华为最新一代DriveONE 800V高压平台，双电机版本综合功率超过500kW，配合宁德时代麒麟5C电池，充电10分钟即可增加400km续航。智能驾驶系统采用华为ADS 3.0方案，配备3颗192线激光雷达和6颗4D毫米波雷达，支持无图化城市NCA功能。据内部测试数据显示，在武汉复杂路况下，车辆已实现98.7%的零接管通过率。底盘方面继承东风军车技术基因，配备智能液压互联悬架，可实时调整四个减震器的阻尼系数。

品牌战略上，奕境的诞生标志着华为"五界"（问界、智界、享界、傲界、幻界）之外的合作新模式。与采用HI（Huawei Inside）模式的阿维塔不同，奕境选择与问界类似的深度赋能路线，华为不仅提供智能化解决方案，更参与整车定义与渠道建设。这种模式的优势在问界M9上已得到验证——该车上市一周订单突破3万辆。行业分析师指出，东风借助华为在ICT领域的技术积累，能快速补齐智能网联短板；而华为则通过东风成熟的制造体系和供应链，加速智能汽车解决方案的商业化落地。

市场层面，奕境SUV将切入30-40万元中大型新能源SUV市场，直接竞争理想L9、蔚来ES8等车型。相比竞品，其差异化优势在于：华为生态的无缝衔接（手机/车机/家居一键互联）、东风军工品质背书，以及更具竞争力的智能驾驶订阅价格（预计ADS 3.0软件服务费较同类产品低20%）。乘联会秘书长崔东树表示："2026年六座新能源SUV市场规模有望突破百万辆，奕境若能在三季度如期交付，或将成为细分市场的新爆款。"

随着奕境和广汽合作的"启境"相继浮出水面，华为智能汽车版图已覆盖主流价格带。从25万元级的智界S7到80万元级的傲界RS7，再到商用领域的幻界物流车，华为正通过多元化合作构建完整的出行生态。这种"平台化技术输出+个性化品牌运营"的模式，既避免了与车企的直接竞争，又确保了技术迭代的规模效应。正如华为车BU CEO余承东所言："未来五年，搭载华为智能驾驶系统的车辆将突破1000万辆，这个数字正在加速实现。"

在新能源汽车竞争进入下半场的背景下，奕境品牌的亮相折射出行业两大趋势：一是传统车企与科技公司的融合已从技术合作升级为品牌共创；二是智能驾驶体验正取代机械性能成为消费者决策的关键因素。这款凝聚东风54年造车底蕴与华为创新基因的产品，或将重新定义中国高端智能电动汽车的价值标准。其市场表现如何，我们拭目以待2026年第四季度的销量答卷。