（来源：劳动午报）

转自：劳动午报

钢轨无限延伸，仿佛跟天边相连。远远望去，就像一部通往天边的云梯。而陈全，是守护云梯的人。

此刻他正和工友们一起忙碌着，这是一条新建的高铁线，他们正在进行CTC系统双套化改造，以确保列车运行指令畅通无阻。

“陈师傅，这螺丝再紧半圈？我感觉够了。”一个青工问道。“安装磁头得拿扭力扳手，按标准扭矩来，而不是凭感觉。”陈全的声音从旁边一个半米高的信号箱盒后传来，带着不容置疑的笃定。

箱盒安装、核对配线、紧固螺丝、检查磁头……这些繁复的改造程序，每一步都要按照标准进行。电缆从哪根管子穿进哪个箱盒，配到哪个端子排的第几号螺栓上，都有明确规矩，不能错一根线序；每一块安装在钢轨旁的磁头，高度、角度、与轨面的间距更是关键，差一分一毫就可能“读”不准车轮数，导致信号错误开放或关闭。陈全常说：“手上差一毫米，列车安全就无从说起，所以我们要细致再细致。”

陈全干活是出了名的细致。他刚校准完一组配线，紧接着又蹲到了另一个刚接完线的箱盒旁。箱盖敞开着，里面密密麻麻的接线端子像蜘蛛网一样盘绕。“等等，北边这个磁头电压不对劲，一直在波动，查查原因。”陈全声音不大，但透着严格。

“波动？是我安装位置有偏差，还是线接错了？”青工小杨紧张地看着老陈。陈全安慰道：“别紧张，我们先重新核对一下线序，你来念，我来对实物。”

陈全那双眼睛像探照灯，顺着图纸上的走线图，一根线一根线、一个端子一个端子核对，手指时不时捏捏线鼻子的压接是否牢固，间或用套筒轻轻带一下关键螺丝确认是否真正拧紧。风吹着他的白发，此刻的他跟不远处的芦苇一样，倔强而又挺拔。

新建线路采用新的系统，这就给改造工作带来了新的挑战，一个箱盒问题解决了，可能又冒出保护管型号不一致的问题。年轻的信号工面对复杂的穿线布局有些焦躁，陈全拍拍他的肩膀，声音沉稳：“急不得，咱们多测试一遍，行车安全就多一份保障。” 然后，他带头重新进行通断、绝缘、电压测试，为了确保数据的准确性，他反复确认，直到安装图纸上签满了确认的标记。

终于，当双套系统以完美状态投入运行，监控屏上稳定流淌的电流如无声的赞歌，陈全布满血丝的双眼这才松懈下来。

陈全的工作里，没有惊天动地的故事，有的只是日复一日、年复一年，在烈日下、在寒风中、在瓢泼的大雨里，对每一个箱盒安装的水平度、对每一根配线连接的可靠性、对每一块磁头安装位置精确到毫米的“斤斤计较”。

列车呼啸着通过一段又一段铁轨，陈全参与改造的系统准确地将每一个数据变成安全信号。风吹过，传来列车嘹亮的鸣笛声，这笛声动人悦耳，无疑是对陈全认真工作的回响。

□赖雨冰 文/图